Table des Matières
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Indications pour le choix du niveau
Attention
Les 8 niveaux du système DTC fourni avec le
motocycle ont été réglés avec les pneus de première
monte du motocycle (marque, modèle et dimensions
caractéristiques). Le remplacement des pneus de
première monte par des pneus de taille différente
peut altérer le fonctionnement du système.
En cas de petites différences comme par exemple,
dans le cas de pneus de marque et/ou modèle
différents de ceux de première monte, mais toutefois
appartenant à la même classe dimensionnelle (ar =
180/60-17 ; av = 120/70-17), il peut être suffisant de
sélectionner le niveau le plus approprié parmi les
niveaux disponibles afin de rétablir un
fonctionnement optimal du système.
En cas d'utilisation de pneus appartenant à une autre
classe dimensionnelle ou toutefois de dimensions
sensiblement différentes de celles de première
monte, il se peut que le fonctionnement du système
soit altéré à tel point qu'aucun des 8 niveaux à
sélectionner ne soit satisfaisant.
Dans ce cas, il est conseillé de désactiver le système.
En choisissant la position 8, le système DTC
interviendra dès le moindre signe de glissement du
pneu arrière.
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Entre la position 8 et la position 1, il y a encore 6
autres positions intermédiaires. Le niveau
d'intervention du système DTC diminue par pas
constants en passant de la position 8 à la position 1.
Avec les niveaux 1, 2 et 3 le système DTC permet au
pneu arrière aussi bien le patinage que le dérapage à
la sortie des virages ; il est conseillé d'utiliser ces
niveaux seulement sur piste et uniquement pour les
motocyclistes experts.
Le choix du bon niveau sera fait en fonction de 3
variables, à savoir :
1) L'adhérence (type de pneu, usure du pneu, type
asphalte, météo, etc.)
2) Le tracé/parcours (virages avec vitesse de
roulage très semblable ou très différente)
3) Le style de conduite (plus « harmonieux » ou
plus « anguleux »)
Rapport entre la position choisie et les conditions
d'adhérence :
La recherche du niveau le plus approprié dépend
fortement des conditions d'adhérence du circuit/
parcours (voir, ci-après, les conseils d'utilisation sur
circuit et sur route).
Rapport entre la position choisie et le type de circuit :
Si le circuit/parcours comporte des virages
permettant une vitesse homogène, il sera plus facile
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