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I
Paramétrage du MOVIPRO
10
Explication des paramètres de l'étage de puissance "PFA-..."
0 0
P322 / P332
Compensation IxR
1 / 2
2
AUTO
1
P323 / P333 Temps
prémagnétisation 1 /
2
2
AUTO
1
P324 / P334
Compensation de
glissement 1 / 2
2
AUTO
1
P34x Protection thermique moteur
P340 / P342
Protection thermique
moteur 1 / 2
2
1
108
Réglages possibles : 0 – 100 %
En réglage-usine, la valeur IxR est celle du moteur de puissance adaptée.
En mode VFC, ce paramètre agit sur les grandeurs internes de la modélisation du moteur
afin de réguler le couple. Un réglage automatique est effectué à chaque démarrage du
moteur lorsque P320 / P330 Boost IxR automatique 1 / 2 (voir page 107) = "activé(e)". Si le
réglage est sur 100 %, la tension de sortie du variateur augmente de 50 V sous courant
nominal du moteur. En vue d'une optimisation, ce paramètre de régulation peut être modifié
manuellement ; cette opération est cependant réservée à des spécialistes.
Réglages possibles : 0 – 2 s
En réglage-usine, la valeur de prémagnétisation est celle du moteur de puissance adaptée.
La prémagnétisation permet d'établir un couple moteur élevé et commence dès que le
variateur est libéré.
La prémagnétisation est uniquement active en mode VFC avec retour codeur lorsque :
•
P730 / P733 Commande de frein 1 / 2 activée (voir page 120)
•
P710 / P711 Courant à l'arrêt 1 / 2 désactivé (voir page 118)
Réglages possibles : 0 – 500 tr/min
En réglage-usine, la valeur est celle du moteur de puissance adaptée.
Uniquement actif pour les modes VFC, VFC VFC -REGUL. N et U/f. La compensation de
glissement augmente la précision de vitesse du moteur. En cas de réglage manuel, la
valeur définie doit être équivalente au glissement nominal du moteur raccordé. Pour
compenser les éventuelles dérives du moteur, un écart de ± 20 % par rapport au
glissement nominal est autorisé.
Réglages possibles : Désactivé(e) / Moteur asynchrone / Moteur servo
En fonction du moteur raccordé (moteur synchrone ou asynchrone), cette fonction a les
effets décrits ci-dessous.
•
Désactivé(e) : fonction non activée
•
Moteur asynchrone :
En cas d'activation de cette fonction, l'étage de puissance prend en charge
électroniquement la protection thermique du moteur raccordé. Cette surveillance est
comparable à celle obtenue par une protection thermique classique (disjoncteur-
moteur) ; elle tient compte du refroidissement généré par le ventilateur du moteur.
La charge moteur dépend des éléments suivants :
– Courant de sortie du variateur
– Mode de refroidissement
– Vitesse moteur
– Durée
®
Manuel MOVIPRO® SDC avec interface DeviceNet
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