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5.3.1
Mise en service des moteurs asynchrones avec pilotage U/f
1. Raccorder le moteur au convertisseur. Lors du raccordement, veiller à la tension
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur :
3. Régler la vitesse maximale et la vitesse minimale avec P1-01 et P1-02.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec P1-03 et P1-04.
5. Lancer la mesure automatique "Autotuning" comme décrit au chapitre "Mesure
5.3.2
Mise en service des moteurs asynchrones avec régulation de vitesse VFC
1. Raccorder le moteur au convertisseur. Lors du raccordement, veiller à la tension
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur :
3. Régler la vitesse maximale et la vitesse minimale avec P1-01 et P1-02.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec P1-03 et P1-04.
5. Lancer la mesure automatique autotuning comme décrit au chapitre "Mesure
6. En cas de performances de régulation insuffisantes, l'autotuning peut également
nominale du moteur.
•
P1-07 = Tension nominale moteur
•
P1-08 = Courant nominal moteur
•
P1-09 = Fréquence nominale moteur
•
P1-10 = Vitesse nominale du moteur
- Valeur 0 : Compensation de glissement, désactivée
- Valeur ≠ 0 : Compensation de glissement, activée
automatique ("Autotuning")" (→ 2 60).
nominale du moteur.
•
P1-07 = Tension nominale moteur
•
P1-08 = Courant nominal moteur
•
P1-09 = Fréquence nominale moteur
•
P1-10 = Vitesse nominale du moteur
•
P1-14 = 201 (Accès avancé aux paramètres)
•
P4-01 = 0 (Régulation de vitesse VFC)
•
P4-05 = Facteur de puissance
automatique ("Autotuning")" (→ 2 60).
être optimisé via le paramètre P7-10.
Mise en service
Mise en service avec moteurs
Notice d'exploitation – MOVITRAC
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61
®
LTP B
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