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Paramètres
Signification des paramètres
9.2.8
Groupe de paramètres 7 : Paramètres de régulation moteur (niveau 3)
P7-01 Résistance stator moteur (Rs)
P7-02 Résistance rotor moteur (Rr)
P7-03 Inductance stator moteur (Lsd)
P7-04 Courant de magnétisation moteur (Id)
P7-05 Coefficient de fuite moteur (Sigma)
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Notice d'exploitation – MOVITRAC
ATTENTION
Risque de détérioration du convertisseur
Les paramètres suivants sont utilisés en interne par le convertisseur et ce, afin de
permettre une régulation moteur optimale. Un réglage non conforme des paramètres
peut entraîner une faible puissance et un comportement inattendu du moteur. Les
adaptations ne devraient être effectuées que par des utilisateurs expérimentés
ayant une compréhension complète des différentes fonctions des paramètres.
Schéma équivalent Moteurs triphasés
R
S
I
drms
U
Réglages possibles : en fonction du moteur (Ω)
La résistance du stator est la résistance ohmique phase-phase du bobinage en cuivre.
Cette valeur peut être déterminée et réglée automatiquement au cours de l'autotuning.
Elle peut également être saisie manuellement.
Réglages possibles : en fonction du moteur (Ω)
Pour les moteurs à induction : valeur pour la résistance du rotor phase-phase en
ohms
Pour moteurs synchrones : l'entraînement doit être réglé sur P40 = 3.
Réglages possibles : en fonction du moteur (H)
Pour les moteurs à induction : valeur d'inductance stator phase
Pour moteurs synchrones : phase axe d inductance stator en henry(s)
Réglages possibles : 10 % × P1-08 − 80 % × P1-08 (A)
Pour les moteurs à induction : courant de magnétisation / de marche à vide. Avant
l'autotuning, cette valeur se rapproche de 60 % du courant nominal moteur (P1-08) en
partant du principe que le facteur de puissance moteur est de 0,8.
Réglages possibles : 0.025 − 0.10 − 0.25
®
LTP B
Lsd
Lsq
X
n
‚
R
r
‚
1 - s
R
r
s
7372489995
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