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COMMANDES ET INSTRUMENTS
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1. Capteur de roue arrière
2. Rotor de capteur de roue arrière
Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage per-
met de contrôler le patinage de roue lors
d'accélérations sur des chaussées glis-
santes, telles les routes non-goudronnées
ou mouillées. Si les capteurs détectent que
la roue arrière commence à patiner (rota-
tion incontrôlée), le système de régulation
antipatinage entre en action et contrôle la
puissance du moteur jusqu'à la normalisa-
tion de la motricité. Le témoin/témoin
d'alerte "TCS" clignote pour avertir le pilote
de l'activation du système de régulation an-
tipatinage.
N.B.
Le pilote peut également remarquer une lé-
gère modification du bruit du moteur et de
l'échappement lors de l'activation du sys-
tème.
AVERTISSEMENT
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
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FAU54271
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec toute
autre moto, il convient d'exercer de la
prudence à l'approche de surfaces po-
tentiellement glissantes et d'éviter les
surfaces particulièrement glissantes.
Lorsque la clé de contact est tournée sur
"ON", le système de régulation antipati-
nage s'allume automatiquement.
Le système de régulation antipatinage ne
peut être allumé ou éteint manuellement
que lorsque la clé de contact est en posi-
tion "ON" et que la moto est à l'arrêt.
N.B.
Désactiver le système de régulation antipa-
tinage en cas d'embourbement, d'enlise-
ment, etc., afin de faciliter le dégagement
de la roue arrière.
ATTENTION
FWA15432
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 6-18.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
FCA16801
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