Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour
Frein ROBA-stop
Taille 500
Travail de friction admissible du frein
Le travail de friction admissible représenté par les courbes caractéristiques en fonction de la fréquence, ne doit en aucun cas être dépassé,
même en cas de service d'arrêt d'URGENCE.
Le diagramme suivant montre le travail de friction admissible Q
assignées (tableau 1).
Réduire le travail de friction maxi admissible à
70 % pour un service à 60 Hz.
Diagramme de puissance de friction pour RSM 500 – BRE 800
Travail de friction admissible pour des vitesses différentes (spécifiques à l'application du client)
Les travaux de friction admissibles pour les vitesses spécifiques à l'application du client peuvent être calculés par interpolation linéaire entre
la vitesse maximale et la vitesse de référence.
= travail de friction admissible pour la vitesse de l'application du client
Q
n
Q
= travail de friction admissible à partir du diagramme de puissance de friction pour la vitesse de référence
n ref
Q
= travail de friction admissible à partir du diagramme de puissance de friction pour la vitesse maximale
n max
= vitesse réelle de l'application du client
n
n
= vitesse de référence (voir tableau 1)
ref
n
= vitesse maximale (voir tableau 1)
max
01/02/2022 TK/MW
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®
-M Type 891.01_._
Vitesse de référence n
Vitesse maximale n
Fréquence de commande [1/h]
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
en fonction de la fréquence de commande pour les différentes vitesses
r
ref
max
Q
n
public.mayr@mayr.com
(E070 10 172 000 4 FR)
(Q
- Q
)
n max
n ref
= Q
-
n ref
(n
- n
)
ref
max
× (n - n
)
ref
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