Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour ROBA
Type 8020._ _ _ _ _ Taille 4 – 16
Diagramme du travail de friction
pour vitesse n = 3600 tr/min
10 000
1 000
100
1
Fréquence de commande [1/h]
Fourniture / Etat à la livraison
Vérifier l'état de la marchandise et l'entité de la fourniture dès sa
réception.
®
La société mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts et
manques réclamés ultérieurement.
Réclamez aussitôt : les dommages dus au transport auprès du
transporteur, les défauts et manques visibles auprès du
fabricant.
Application
En tant que frein de maintien avec freinages d'arrêt
d'URGENCE
Dans des bâtiments fermés
(sous réserve de mesures spéciales dans les régions à
climat tropical ou maritime, en cas de forte humidité de
l'air et de longues périodes d'arrêt)
En fonctionnement à sec
Position de montage horizontale et verticale
En environnement propre
(grosses particules de poussières et tous liquides
influencent le bon fonctionnement du frein prévoir
un couvercle)
17/02/2014 AM/GF/GC/CP
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Description du fonctionnement
Le ROBA
frein fonctionnant indépendamment l'un de l'autre pour une
sécurité maximale.
Le couple de freinage dans le premier corps du frein (3) est
produit par précontrainte de plusieurs ressorts (11) et par friction
16
entre les deux garnitures de friction du rotor 1 (5), du disque de
freinage 1 (4) et du flasque (9) ou de la paroi de la machine.
8
Le couple de freinage dans le deuxième corps du frein (3) est
4
produit par précontrainte de plusieurs ressorts (11) et par friction
entre les deux garnitures de friction du rotor 2 (5.1), du disque
de freinage 2 (4) et du porte-bobine 1 (3).
Le déblocage du frein s'effectue électromagnétiquement.
Conditions de montage
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
info@mayr.com
®
-secustop est un frein double équipé de deux corps de
L'excentricité des bouts d'arbres par rapport au cercle des
trous de fixation ne doit pas dépasser 0,2 mm.
La tolérance de position des trous filetés pour les vis à tête
hexagonale (7) ne doit pas dépasser 0,2 mm.
Le battement axial de la surface de fixation par rapport à
l'arbre ne doit pas dépasser la tolérance de faux plans
admissible de 0,05 mm selon DIN 42955 R.
Le diamètre de référence est le diamètre primitif de fixation
du frein.
Des battements supérieurs peuvent conduire à une chute
du couple, à un frottement continu du rotor et à une
surchauffe.
Déterminer l'ajustement arbre/moyeu (1) de façon à éviter
tout élargissement de la denture du moyeu (1).
Ceci conduirait à un blocage des rotors (5 et 5.1) sur le
moyeu (1) et à des dysfonctionnements du frein.
(Ajustement arbre/moyeu conseillé H7/k6).
Dans le cas où le moyeu (1) est chauffé pour faciliter
l'assemblage, retirer auparavant les joints toriques (2 /
selon les types) et les replacer après l'assemblage.
Ne pas dépasser une température d'assemblage maximale
de 200 °C.
Les joints toriques (2 / selon les types) du moyeu (1)
doivent être légèrement graissés.
Les rotors (5 et 5.1) et les surfaces de freinage doivent être
exempts d'huile et de graisse. Prévoir une surface de
friction adéquate (en acier ou en fonte). Eviter les arêtes
vives sur la surface de friction.
Qualité de surface conseillée au niveau de la surface de
friction Ra = 1,6 µm.
De plus, les surfaces de montage en fonte grise du
client sont à poncer avec un papier-émeri fin
(grain 400).
®
-secustop
(B.8020.FR)
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