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EAS
-Sm/Zr Appareil de commande Type 010.000.2
®
Warnung
Exemple de branchement
☞
A respecter ! Ne pas brancher de tension extérieure à
la borne 12 V.
Etablir de bonnes liaisons conductrices entre le boîtier
Wichtig
de l'appareil et la surface de fixation métallique. Utiliser
des rondelles dentées ou élastiques sous les vis de
fixation.
Poser les câbles de connection sans défaut ! Poser les câbles de
commande (Ein / Aus / Gnd 1 / End / Gnd 2 / 12 V / Gnd 3 / M /
P1 / P2) à l'écart des lignes d'alimentation puissantes ou fortement
impulsées (PE / L1 / N / Ku1 / Ku2)) !
L'installation doit être conforme à la compatibilité électromagnéti-
que.
Réglage analogique du couple
Réglage
analogique
du couple
(0-10 V)
Exemple de branchement du capteur
thermique ou du pont
Marche/Arrêt
(2 contacts)
Marche :
fermer le contact « démarrage »
Arrêt :
ouvrir le contact « arrêt »
Marche/Arrêt
(1 contact)
Marche :
fermer le contact « démarrage »
Arrêt :
ouvrir le contact « arrêt »
Marche/Arrêt avec commande par automate
programmable
(Commande par automate programmable 10 – 30 Volts)
Marche
Arrêt
(attention au codage !)
Pont pour bobine
sans capteur
Capteur thermique
dans la bobine
Détecteur
(1 contact)
Embrayage enclenché : contact fermé
Embrayage déclenché : contact ouvert
Détecteur avec commande par automate
programmable
(Commande par automate programmable 10 – 30 Volts)
Embrayage enclenché
Embrayage déclenché
Détecteur PNP – à ouverture
PNP à ouverture :
3 conducteurs, capteur résistant au champ
magnétique, 10-30 VDC, température de
service 100 °C
Attention :
Pas de signalisation de surcharge, si le
montage du détecteur n'est pas effectué
correctement.
Embrayage enclenché : capteur non-recouvert
Embrayage déclenché : capteur recouvert
recouvert
noir
bleu
mar.
Réglages
Temps d'enclenchement t
(similaire au temps de surexcitation)
K
Le temps d'enclenchement t
secondes (réglé en usine). Le temps d'enclenchement est déterminé
par :
Mode de fonctionnement 1 Dès que l'embrayage est enclenché et
Mode de fonctionnement 2 Dès que le temps réglé est
France
non-recouvert
est réglé au temps maxi de 5
K
que le détecteur est activé, le temps
d'enclenchement est arrêté, c'est à
dire la surexcitation est commutée au
courant de couple.
écoulé (indépendant de l'état de
l'embrayage), la surexcitation est
commutée au courant de couple.
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