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Problèmes courants liés au moteur et au générateur
Problème
Le moteur émet beaucoup de fumée
noire.
Le moteur émet une fumée bleue.
Le filtre à carburant est bloqué par temps
froid.
En essayant de mettre le système sous
tension, le moteur émet un clic mais ne se
lance pas. La tension est présente.
La sortie auxiliaire de 120 V ne
fonctionne pas.
L'écran LCD du contrôleur du système
n'affiche pas le courant de sortie
(intensité) pour le générateur.
Freedom 38 PPA Manuel de l'opérateur 808942
• La fumée noire indique un problème lié au carburant. Il y a trop de
carburant dans le système de carburant, ou pas assez d'air.
• Vérifier le niveau de carburant. Ajouter un carburant propre et à faible
teneur en soufre si nécessaire.
• Utiliser la pompe manuelle afin d'amorcer le moteur. Consulter la
page 72.
• Si le problème persiste, faire examiner le moteur par un réparateur agréé
Deutz.
• Dans la plupart des cas, une fumée bleue indique que le moteur brûle de
l'huile. Ce problème peut être causé ou empiré par l'utilisation d'une
mauvaise huile pour moteur ou d'un mauvais filtre à huile. Changer l'huile
et le filtre à huile du moteur. Utiliser uniquement des filtres de la marque
Deutz et de l'huile de la marque Deutz ou Shell ROTELLA T Triple
Protection. Consulter la page 112.
• Si le problème persiste après avoir changé l'huile et le filtre, faire
examiner le moteur par un réparateur agréé Deutz.
• Si le réservoir à carburant contient du carburant non adapté aux
températures basses, les températures basses peuvent faire geler le
carburant. Ce carburant plus épais peut bloquer le filtre à carburant.
Ajouter un carburant adapté aux températures basses et installer un
nouveau filtre à carburant de la marque Deutz. Consulter Changer le
filtre à carburant dans le moteur à la page 115.
• Vérifier les raccordements sur la batterie. Nettoyer et serrer les raccords
si nécessaire. Consulter la page 111.
• Relancer ou charger la batterie. Consulter la page 73.
• Le démarreur du moteur peut être défectueux. Faire examiner le
démarreur par un réparateur agréé Deutz.
• S'assurer que le disjoncteur du transformateur sur le panneau avant est
en position Marche (I). Consulter la page 53. Il doit être activé afin de
pouvoir utiliser la sortie auxiliaire de 120 V.
• Tester la protection différentielle sur la sortie auxiliaire de 120 V.
Consulter la page 30.
• Si la sortie ne fonctionne toujours pas, il se peut qu'elle soit défaillante.
Faire examiner le système par un technicien agréé.
• S'assurer que le disjoncteur du transformateur sur le panneau avant est
en position Marche (I). Consulter la page 53. Le disjoncteur du
transformateur doit être activé afin que le courant de sortie du
générateur s'affiche sur le contrôleur du système.
4 – Dépannage
Solutions
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