Trane R Serie Installation/Fonctionnement/Entretien page 69

Le remplissage correct du circuit
d'huile est une caractéristique
primordiale pour la fiabilité du
compresseur et du refroidisseur. Si
la charge d'huile est trop faible, le
compresseur peut entrer en
surchauffe et fonctionner de
manière inefficace. Un niveau
d'huile extrêmement bas peut
entraîner la défaillance instantanée
du compresseur. Un niveau d'huile
trop élevé aboutit à une circulation
d'huile trop importante, qui conduit
à la diminution de l'efficacité du
condenseur et diminue les
performances de l'évaporateur. Tout
ceci aboutit à un fonctionnement
inefficace du refroidisseur. Des
niveaux d'huile extrêmement élevés
peuvent entraîner un contrôle
irrégulier de la vanne de détente ou
l'arrêt du refroidisseur en raison de
la basse température du fluide
frigorigène de l'évaporateur. A long
terme, une quantité d'huile
excessive contribue à l'usure des
roulements. Par ailleurs, une usure
excessive du compresseur peut se
produire lorsque les circuits d'huile
sont vides au démarrage du
compresseur.
Le circuit d'huile contient les
composants suivants :
• Compresseur
• Séparateur d'huile
• Vanne de refoulement équipée
d'une vanne de service
• Ligne d'huile entre le séparateur et
le compresseur
• Orifice de purge de la ligne d'huile
(en bas du séparateur d'huile)
• Refroidisseur d'huile (en option)
• Sonde de température d'huile
• Vanne d'arrêt de la ligne d'huile
équipée d'un raccord flare de
service
• Filtre à huile (à l'intérieur du
compresseur) à raccord flare de
service et vanne Schrader
• Vanne de contrôle du débit d'huile
(placée à l'intérieur du
compresseur à l'aval du filtre)
• Ligne de retour d'huile de
l'évaporateur, équipée d'une
vanne d'arrêt, d'un filtre à huile et
d'une électrovanne de régulation
(pour les circuits à compresseurs
manifoldés uniquement)
Les charges d'huile standard pour
chaque taille de circuit sont données
dans le tableau 16.
RLC-SVX02G-FR
Procédures d'entretien
Figure 9 – Schéma du circuit d'huile
1. À partir du sous-refroidisseur
2. Séparateur d'huile
3. Résistance
4. Vanne de vidange d'huile
5. Électrovanne de régulation de
charge des coupures haute
pression
6. Filtre à huile de la vanne d'arrêt
de la ligne d'huile
7. Refroidisseur d'huile (en option)
Figure 10 – Schéma du circuit d'huile
Tableau 16 – Caractéristiques de remplissage de l'huile
Charge d'huile
Circuit
Tonnes litres Gallons
60-70 7,6
85 7,6
100 9,9
140 17,0
170 17,0
200 19,0
Conseil : vérifiez le niveau d'huile dans le carter au moyen du voyant de liquide ou d'un
manomètre fixé sur les tuyaux de remplissage.
8. Vanne d'isolement et de
refoulement (en option)
9. Compresseur
10. Sonde de température de l'huile
11. Capteur de pression d'huile
12. Filtre à huile
13. Évaporateur
14. Vanne d'arrêt de la ligne de
retour d'huile
1. Séparateur d'huile
2. Vanne
3. Tuyau de réfrigération ¼"
4. Voyant de liquide
5. Niveau d'huile minimum
6. Niveau d'huile maximum
Niveau d'huile
approximatif
dans le carter d'huile après
un fonctionnement en
conditions normales
mm pouces
2,0 178
2,0 152
2,6 178
4,5 203
4,5 203
4,9 203
Quantité normale
d'huile dans le système
frigorifique
(évaporateur/condenseur)
kg
lb
7 1,1 0,5
6 1,1 0,5
7 1,8 0,8
8 3,5 1,6
8 3,5 1,6
8 3,5 1,6
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