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3. Insérez l'outil de réglage dans le
trou sur le côté du bloc de réglage
jusqu'à ce que le bloc soit au milieu
de l'outil (illustration 5-14). Tournez
l'outil jusqu'à ce que son bout plat
soit face au sol.
Illustration 5-14 : Placez le levier des
dents et des roues au neutre et insérez
l'outil de réglage dans le bloc de
réglage.
4. Engagez la marche avant. Les bras
de la fourche de la commande de
l'embrayage demeureront sur l'outil
de réglage alors que le rouleau
d'embrayage devrait se placer
légèrement sous le bloc de réglage
(illustration 5-15).
Illustration 5-15 : Une fois la marche
avant engagée, le rouleau d'embrayage
devrait se placer légèrement sous le
bloc de réglage.
5. D'une main, retenez le levier des
dents et des roues en position avant
pendant que vous desserrez le
boulon derrière le bloc de réglage à
l'aide d'une clé de 9/16 po
(n'enlevez pas le boulon). Le bloc de
réglage peut alors se déplacer vers le
haut ou le bas.
Illustration 5-16 : Tenez le levier
d'entraînement pendant que vous
desserrez le boulon. Poussez le levier
vers le bas pour serrer la courroie et
tirez-le vers le haut pour diminuer la
tension.
6. Poussez le levier vers le bas pour
augmenter la tension de la courroie;
tirez-le vers le haut pour la diminuer.
Tenez le levier d'entraînement en
place et serrez bien le boulon
derrière le bloc de réglage.
7. Lâchez le levier d'entraînement et
retirez l'outil de réglage de la tension
du bloc de réglage.
8. Vérifiez la tension de la courroie
en suivant les instructions de la
rubrique précédente « Comment
mesurer la tension de la courroie
d'entraînement ».
NOTE : Si le bloc de réglage est
complètement baissé et que l'espace
entre le rouleau d'embrayage et le
montant est inférieur à 1/4 po, vous
devez changer la courroie.
Remplacer la courroie
d'entraînement
Enlever la courroie
1. Placez le levier d'entraînement de
la PDF des dents et des roues au
neutre.
2. Agenouillez-vous à droite du
motoculteur et relâchez la tension de
la courroie en plaçant votre main à
gauche des poulies afin de pousser le
centre de la courroie vers l'intérieur.
3. Avec votre main droite, déplacez
la courroie vers le bas et éloignez-la
de la poulie inférieure, vers le
moteur (illustration 5-17).
4. Poussez la courroie vers le haut
pour diminuer la tension (illustration
5-18).
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Illustration 5-17 : Enlevez d'abord la
courroie de la poulie inférieure.
Poussez la courroie vers le haut.
Illustration 5-18 : Poussez la courroie
vers le haut pour relâcher la tension.
5. Levez la moitié supérieure de la
courroie vers le haut et passez-la par-
dessus la poulie supérieure et le
disque de marche arrière, jusqu'au
devant du disque (voir
illustration 5-19).
Illustration 5-19 : Passez la moitié
supérieure de la courroie par-dessus la
poulie et le disque de marche arrière.
6. Engagez la marche avant afin
d'augmenter la distance entre la
poulie inférieure et la poulie
supérieure. Finalement, levez et tirez
la courroie entière vers l'extérieur,
entre les poulies (illustration 5-20).
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