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co o il mancato avviamento del motore, è
necessario controllare i fusibili.
Controllare prima i fusibili secondari, i fu-
sibili del sistema ABS (ove previsto) e
successivamente i fusibili principali.
Per il controllo:
•
Posizionare su 'OFF' il commu-
tatore di accensione, onde evi-
tare un corto circuito accidenta-
le.
•
Aprire il coperchietto della sca-
tola dei fusibili secondari posta
sul lato destro della carenatura
anteriore.
•
Estrarre un fusibile alla volta e
controllare se il filamento è in-
terrotto.
•
Prima di sostituire il fusibile, ri-
cercare, se possibile, la causa
che ha provocato l'inconvenien-
te.
•
Sostituire il fusibile, se danneg-
giato, con uno del medesimo
amperaggio.
04_21
NOTA BENE
SE VENISSE UTILIZZATO UN FUSIBI-
LE DI RISERVA, PROVVEDERE A IN-
SERIRNE UNO UGUALE NELL'APPO-
SITA SEDE.
sant électrique ou si le moteur ne démar-
re pas, il faut contrôler les fusibles.
Contrôler d'abord les fusibles secondai-
res, les fusibles du système ABS (si pré-
vu) et ensuite les fusibles principaux.
Pour le contrôle :
•
Positionner l'interrupteur d'allu-
mage sur « KEY OFF » afin
d'éviter un court-circuit acciden-
tel.
•
Ouvrir le cache de la boîte à fu-
sibles secondaires placée sur le
côté droit du carénage avant.
•
Extraire un fusible à la fois et
contrôler si le filament est inter-
rompu.
•
Avant de remplacer le fusible,
rechercher, si possible, la cause
du problème.
•
Remplacer le fusible, si endom-
magé, par un de même ampé-
rage.
N.B.
SI UN FUSIBLE DE RÉSERVE EST UTI-
LISÉ, VEILLER À EN INSTALLER UN
AUTRE IDENTIQUE DANS LE LOGE-
MENT RESPECTIF.
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