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5.7.
- DEMONTAGE DE L'AXE ARRIERE
1
Le groupe est soutenu par un ou deux étriers (18) –
selon le type adopté - avec les vis (19) et (20) cor-
respondantes et il est fixé au châssis (16) par quatre
vis (17).
Desserrer la/les vis (20) pour permettre un mini-
mum d'oscillation à l'/aux étrier/s (18), dévisser
la/les vis (19), puis dévisser avec soin les quatre vis
inférieures (17), en soutenant adéquatement le
groupe pour empêcher qu'il tombe et en tenant
compte du poids d'environ 15 - 22 kg.
Pour le montage, exécuter les opérations indiquées
ci-dessus en ordre inverse, en faisant particulière-
ment attention aux deux vis (19) du type auto-tarau-
dant qui, si vous ne les vissez pas correctement,
pourraient abîmer les filetages internes, en provo-
quant le risque d'un fixage incorrect.
REMARQUE
Quand on serre la vis (20) sur le côté gauche, faire
attention au câble (22) d'arrêt qui, lorsque le couvre-
roues est ouvert, doit rester bien tendu et non plié.
Pour faciliter la connexion de la tige (4) de com-
mande du changement de vitesse, des câbles du
microcontacteur (6) de signalisation du "point
mort" et le montage de la poulie (7), soulever la
couverture des roues [voir 2.7].
Rétablir toutes les connexions, puis...
u Contrôler l'efficacité du frein [voir 4.3]
Couples de serrage
17 Vis de fixage de l'axe arrière .......... 25 ÷ 30 Nm
19 Vis autotaraudeuses ....................... 25 ÷ 30 Nm
20 Vis de fixage étriers ....................... 25 ÷ 30 Nm
MANUEL D'ATELIER
10
9
14
15
11
20
23
11
24
12
11
13
17
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