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5.6.
5.6 DEMONTAGE DU MOTEUR
Etant donné la possibilité d'utiliser des motorisa-
tions différentes, nous décrivons ici les phases qui
se réfèrent aux opérations qui sont communes à
tous les moteurs ou semblables pour tous les
moteurs.
u Renverser le couvre-roues [voir 2.7].
Débrayer la lame, pour relâcher la courroie corres-
pondante; il est de plus important de relâcher égale-
ment la courroie de transmission.
Pour ceci il faut ...
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique: insérer le frein de stationnement.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: desserrer le ressort (1) du tendeur.
Desserrer la vis centrale (2), et extraire la poulie (3)
de l'arbre.
Si l'extraction est difficile, il faut utiliser l'extracteur
spécial ¦ kit no. 6125 007 1010 inséré dans les
trous (4) de la poulie, en ayant soin de ne pas des-
serrer complètement la vis (2) pour que l'extracteur
fasse force sur la tête de la vis et n'abîme pas le
trou fileté de l'arbre.
Enlever la protection de l'échappement (5) (configu-
rée différemment selon les différentes motorisa-
tions), déconnecter la commande par câble de l'ac-
célérateur et tous les câbles électriques.
Fermer le robinet du carburant et détacher le tuyau
d'alimentation, en veillant à ne pas provoquer de
fuites d'essence.
Quand toutes les vis de fixage du moteur au châssis
ont été trouvées et desserrées, prendre fermement
le moteur et le soulever avec une grande attention,
en tenant compte que le poids est d'environ 25 - 35
kg.
REMARQUE
Certains types de moteur peuvent prévoir le fixage
avec des vis de longueurs et de positions diffé-
rentes; il faut donc les marquer pour ne pas risquer
des erreurs de montage.
Pour le remontage, serrer à fond les vis de fixage du
moteur et de la poulie sur les valeurs prescrites.
MANUEL D'ATELIER
- DEMONTAGE DU MOTEUR
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