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4.5.
- REGLAGES DU LEVIER DE LA TRACTION
0
u Remonter la goulotte [voir 5.5].
B) Réglage de la tige de déblocage du dispositif
d'embrayage
Avec la pédale du frein relâchée, agir sur les écrous
(9)
jusqu'à obtenir un jeu de 0,5 mm entre le patin (10)
et le levier (11) de déblocage.
C) Réglage du dispositif d'embrayage
Pendant la marche, le levier est retenu dans la posi-
tion choisie par un dispositif d'embrayage constitué
d'un secteur (12) coulissant entre deux disques de
friction (13), comprimés par un ressort (14).
La charge du ressort (14) peut être réglée à l'aide de
l'écrou (15) jusqu'à obtenir une longueur de 18 mm,
avec la pédale relâchée.
Contrôler que les disques de friction (13) sont
intègres et sans traces d'huile; en cas contraire, il
faut les remplacer [voir 6.11].
D) Réglage du câble de retour du levier
u Soulever le couvre-roues [voir 2.7].
Avec le levier de commande en position de "point
mort" et la pédale relâchée, vérifier la cote du res-
sort (16) et agir opportunément sur le dispositif de
réglage (17) jusqu'à obtenir une longueur de 74 - 76
mm, mesurée la partie externe des oeillets.
Une fois ce réglage exécuté, avec le frein de sta-
tionnement enclenché, il doit y avoir un jeu de 0,5 ÷
1 mm entre le levier (18) et l'arrêt (19).
u Refermer le couvre-roues [voir 2.7].
E) Réglage de la position de l'arrêt des leviers
Dans le cas où le crochet d'arrêt a été démonté ou
remplacé, il faut régler la position de l'élément ter-
minal (20) par rapport aux leviers (21) et (22).
Cette position doit empêcher à l'élément terminal
(20) d'interférer avec le mouvement oscillatoire du
levier (21) en bloquant en même temps le levier
(22).
u Soulever le couvre-roues [voir 2.7].
MANUEL D'ATELIER
0,5 mm
12
13
14
74 - 76 mm
16
0,5 - 1 mm
18
2 / 3
page
10
11
9
18
mm
15
17
19
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