Publicité
4.5H.
- RÉGLAGE DU LEVIER DE VITESSES
0
B) Réglage de la tige de rappel d'accouplement
Pédale de frein relâchée, faire tourner les boulons
(9) afin d'obtenir un espace de 0,5 mm entre le
sabot (10) et la barre d'accouplement (11).
C) Réglage de l'accouplement
Lorsque le tracteur avance, le levier doit être main-
tenu dans la position voulue par l'embrayage com-
posé d'une surface de glissage (12) entre deux dis-
ques de friction (13) plaqués l'un contre l'autre à
l'aide d'un ressort (14).
Il est possible de régler la tension du ressort (14) au
niveau du boulon (15) pour que le ressort s'allonge à
18 mm, pédale relâchée.
Contrôler l'état des disques de friction (13), ils
doivent être sans tâches d'huile. Les remplacer si
ce n'était pas le cas [voir 6.11].
D) Réglage du câble de rappel de levier
u Relever le carter des roues [voir 2.7].
Avec le levier de commande placé en position
"neutre" et la pédale relâchée, mesurer la longueur
du ressort (16) et ajuster le variateur (17) pour
obtenir une longueur comprise entre 74 et 76 mm,
en partant de l'extérieur des crochets.
Une fois le réglage terminé, frein à main serré, vous
devez constater un jeu de 0,5 à 1 mm entre le levier
(18) et la butée (19).
u Rabaisser le carter des roues [voir 2.7].
E) Réglage de la position de butée des leviers
Lorsque le crochet d'arrêt a été démonté ou remp-
lacé, il est nécessaire d'ajuster la position de la
plaque (20) par rapport aux leviers (21) et (22).
Le placer de sorte que la plaque (20) n'interfère pas
avec le mouvement du levier (21) et bloque ainsi le
levier (22).
u Relever le carter des roues [voir 2.7].
Placer le levier au point mort et serrer le frein à
main.
MANUEL D'ATELIER
12
13
14
74 - 76 mm
16
0,5 - 1 mm
18
21
2002
••••
De
à
2 / 3
Page
18
mm
15
17
19
22
20
Publicité
