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09euSTS.fre Page 331 Monday, April 21, 2008 3:41 PM
■ CHAUFFE-BLOC
Utiliser cette option si le véhicule
doit être garé par temps très froid (-
18°C ou au-dessous). Le chauffe-
bloc facilite le démarrage et réduit la
consommation de carburant
pendant le réchauffage du moteur.
Il se peut également que le véhicule
comporte un thermostat interne
dans le côté fiche du cordon. Cela
empêche le chauffe-bloc de fonc-
tionner lorsque la température est
égale ou supérieure à -18 °C.
Pour utiliser le chauffe-bloc:
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot.
- Moteur V6 de 3,6 L
Le cordon se trouve du côté
droit du compartiment mo-
teur, près de l'avant.
- Moteur V8 de 4,6 L
Le cordon se trouve du côté
gauche du compartiment mo-
teur, près de l'intérieur de l'aile
et au-dessus de la jambe de
force.
- Moteur V8 de 4,4 L
Le cordon se trouve du côté
passager du compartiment
moteur, près de l'avant.
Section 3
3. Il faut enlever le capuchon en
plastique pour accéder à la
prise.
4. Dérouler le cordon électrique et
le brancher. Le chauffe-bloc uti-
lise la tension normale du
secteur.
ATTENTION
Brancher le cordon du chauffe-
bloc dans une prise de courant
correctement mise à la terre. On
peut utiliser une rallonge pour
service intensif (d'une intensité
nominale d'au moins 15 A) reliée
à une prise de courant correcte-
ment mise à la terre.
S'adresser à un concessionnaire
pour savoir combien de temps le
chauffe-bloc doit rester branché.
Veiller à débrancher et à ranger le
cordon avant de faire démarrer le
moteur. Sinon, il risque d'être
endommagé par les pièces en
mouvement du moteur.
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