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09euSTS.fre Page 203 Monday, April 21, 2008 3:41 PM
Le témoin rouge reste allumé ou
clignote jusqu'à ce que les condi-
tions soient redevenues normales.
Si le témoin ne s'éteint pas lorsque
les conditions sont redevenues
normales, le véhicule doit être
conduit en marche avant à une
vitesse d'au moins 25 km/h.
Sinon, si le témoin rouge reste allu-
mé ou continue à clignoter, cela
peut indiquer une anomalie du
système. Il se peut que les capteurs
aient besoin d'être nettoyés.
Si le témoin rouge reste allumé
après qu'on a nettoyé le pare-chocs
arrière et les capteurs et qu'on a
conduit en marche avant à une
vitesse d'au moins 25 km/h, faire
réparer le véhicule par le
concessionnaire.
■ GESTION DE CHARGE
DE BATTERIE
Ce système surveille la charge élec-
trique de la batterie du véhicule et
augmente automatiquement le
régime moteur au ralenti pour
compenser les charges électriques
élevées.
Des charges électriques élevées
peuvent se produire lorsque
plusieurs des systèmes suivants sont
activés simultanément:
• Feux de route/croisement
• Feux antibrouillard
• Commandes de climatisation/
désembueur de lunette arrière
• Sièges chauffants
• Ventilateur de refroidissement du
moteur
Section 1
Si la batterie continue à se déchar-
ger alors que le moteur tourne au
ralenti accéléré, certaines charges
électriques seront réduites
automatiquement.
Il se peut par exemple que le désem-
bueur de lunette arrière prenne plus
de temps pour la désembuer ou que
la vitesse du ventilateur du système
de climatisation diminue.
Pour faciliter la réduction de la char-
ge électrique, désactiver tous les
accessoires inutiles, tels que l'autora-
dio et la climatisation.
Pour plus de détails, voir ce qui suit
plus haut dans cette section.
• Messages du centralisateur de
bord
- BATTERY SAVER ACTIVE (éco-
nomiseur de batterie activé)
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