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Traduzione istruzioni per l'uso originali
maglie di trasmissione della catena appoggino correttamente nella guida del
pignone di azionamento. Dopodiché montare la barra di guida sul gruppo propulsore,
mentre la catena della sega viene inserita nella scanalatura intorno alla barra di guida.
Indicazione: Fare attenzione a una corretta direzione di montaggio della catena della sega.
4. Montare la copertura della ruota dentata sul gruppo propulsore e avvitare i dadi ma-
nualmente. Assicurarsi che il perno di regolazione per la tensione della catena sia po-
sizionato nel foro inferiore sulla barra di guida. Eventualmente sarà necessario ruotare
un po' all'indietro la vite tendicatena (in senso antiorario).
5. Tenendo alta la barra di guida anteriore, montare la tensione della catena sulla vite
anteriore sul coperchio della ruota dentata. Ruotare la vite tendicatena fino a che le
maglie di trasmissione si inseriscono nella scanalatura della barra di guida.
6. Tenere alta la punta della barra di guida e fissare bene i dadi (12~15Nm). A questo
punto controllare, ruotando manualmente, se la catena funziona perfettamente e se la
tensione è corretta. Se necessario, allentare di poco la copertura della ruota dentata e
aggiustare la tensione della catena. Si deve riuscire a far girare la catena manual-
mente, non deve essere né troppo allentata né troppo tesa. Dopodiché stringere di
nuovo bene entrambi i dadi.
Indicazione: Le catene nuove tendono a dilatarsi durante le prime volte di utilizzo. Per
questa ragione, controllare spesso la tensione della catena ed eventualmente regolarla,
poiché una catena allentata può facilmente cadere o portare a una rapida usura di catena e
barra di guida.
6. Carburante e olio per la catena
6.1.
Carburante
ATTENZIONE: La benzina è facilmente infiammabile. Evitare di fumare o di
manipolare fiamme o scintille in prossimità del carburante. Inoltre bisogna as-
sicurarsi che il motore sia arrestato e raffreddato prima di rabboccare il car-
burante. Per fare questo, scegliere un suolo libero all'aperto; infine il motore
deve essere avviato ad almeno 3 m di distanza dal luogo del rabbocco.
• I motori a due tempi vengono avviati sostanzialmente con una miscela di benzina e olio.
La lubrificazione del motore avviene mediante l'olio a due tempi contenuto nella miscela,
che dispone di una formula speciale per l'utilizzo di motori a benzina a 2 tempi raffred-
dati ad aria. Si prega di utilizzare un olio con additivo antiossidante, destinato espres-
samente all'utilizzo di motori a benzina a 2 tempi raffreddati ad aria (JASO FC GRADE
OIL oppure ISO EGC GRADE).
• Non utilizzare miscele di olio BIA o TCW (raffreddamento acqua a 2 tempi).
• Rapporto consigliato di miscelazione carburante: Olio - 40: 1
• L'emissione di gas di scarico viene controllata dai parametri e dai componenti di base
del motore (ovvero attraverso la preparazione della miscela, il tempo di accensione e il
(1) Direzione di funzionamento (barra di guida superiore)
(1) Allentare
(2) Stringere
(3) Vite tendicatena
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