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Traducción de las instrucciones de uso originales
estén exactamente en la guía del piñón de accionamiento. A continuación, monte
el carril guía en el equipo motor mientras coloca la cadena de la sierra en la ranura que
rodea el carril guía.
Nota: preste atención a la correcta dirección de montaje de la cadena de la sierra.
4. Monte la cubierta de la rueda de cadena en el equipo motor y apriete las tuercas a
mano. Asegúrese de que el perno de ajuste de la tensión de la cadena se encuentre en
el agujero inferior del carril guía. Es posible que tenga que girar el tornillo del tensor de
la cadena un poco hacia atrás (en sentido contrario a las agujas del reloj).
5. Mantenga la parte delantera del carril guía elevada y ajuste la tensión de la cadena en
el tornillo situado en la parte delantera de la cubierta de la rueda de cadena. Gire el
tornillo del tensor de la cadena hasta que los elementos de accionamiento se apoyen
ligeramente en la ranura del carril guía.
6. Levante la punta del carril guía y apriete bien las tuercas (12~15 Nm). A continuación,
compruebe el buen funcionamiento y la tensión correcta de la cadena girándola a
mano. En caso necesario, afloje ligeramente la cubierta de la rueda de cadena y corrija
la tensión de la cadena. La cadena debe poder girarse a mano, no debe estar
demasiado suelta ni demasiado apretada. A continuación, volver a apretar bien las dos
tuercas.
Nota: Las cadenas nuevas se estiran durante su periodo inicial de uso. Por este motivo,
compruebe con frecuencia la tensión de la cadena y ajústela, si es necesario, ya que una
cadena floja puede saltar fácilmente o provocar un rápido desgaste de la cadena y del carril
guía.
6. Combustible y aceite para la cadena
6.1.
Combustible
ATENCIÓN: la gasolina es muy inflamable. Evite fumar o manipular llamas
abiertas o chispas cerca del combustible. Además, asegúrese de que el motor
se haya detenido y enfriado antes de añadir combustible. Para ello, elija un
espacio vacío al aire libre. Ponga en marcha el motor a una distancia mínima
de 3 m del lugar de repostaje.
• Los motores de dos tiempos siempre funcionan con una mezcla de gasolina y aceite.
La lubricación del motor se consigue con el aceite de dos tiempos contenido en la
mezcla, que tiene una fórmula especial para su uso con motores de gasolina de dos
tiempos refrigerados por aire. Por favor, utilice un aceite con aditivo antioxidante
expresamente destinado al uso de motores de gasolina de 2 tiempos refrigerados por
aire (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE).
• No utilice aceite mixto BIA o TCW (refrigeración por agua de 2 tiempos).
• Relación de mezcla recomendada de combustible: aceite - 40: 1
(1) Sentido de marcha (carril guía en la parte superior)
(1) Aflojar
(2) Apretar
(3) Tornillo del tensor de la cadena
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