Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2. Az olajadagoló nyílása
A vezetőrudat le kell venni és megvizsgálni, hogy az olajadagoló el van-e dugulva.
(1) Olajadagoló nyílása
3. Vezetőrúd
(1) olajadagoló nyílása
(2) bekenő nyílás
(3) fogaskerék
4. További ellenőrzések
A gépet ellenőrizni kell, hogy az üzemanyag nem csöpög-e valahol belőle, a rögzítő elemek
nem lazultak-e ki és nincsenek-e sérülések a fontos alkotórészeken, különösen a
markolatokon és vezetőrudakon kell a rögzítéseket ellenőrizni. Ha vannak hibák, akkor
azokat feltétlenül ki kell javítani a következő üzembe vétel előtt.
Időszakos karbantartási pontok
9.2.
1. Henger hűtőbordák
Útmutató: Eközben feltétlen be kell zárni a karburátor levegő beszívó nyílását.
2. Üzemanyagszűrő
136
A vezetőrudat le kell venni és megvizsgálni, hogy az
olajadagoló el van-e dugulva.
A vezetőrúd leszerelése után a felgyűlt fűrészport a
vezetőrúd vájatából és az olajadagoló nyílásából el
kell távolítani.
Az elülső fogaskereket a vezetőrúd elülső részén
levő kenőnyíláson keresztül meg kell kenni.
A henger bordái között megmaradó por a motor
túlhevülését okozhatja. Ezért a henger bordáit
rendszeresen tisztítani kell a levegőszűrő és a
henger védőburkolat kiszerelése után. A henger
védőburkolatának beszerelése után meg kell
győződni arról, hogy a kapcsoló huzalai és a
csővégek jó helyen vannak-e.
1. Egy meghajlított huzallal a szűrőt ki kell venni a
betöltő nyílásból.
2. A szűrőt szét kell szedni és benzinnel
megmosni, vagy a szűrőt szükség esetén
cserélni kell.
18
Az eredeti használati utasítás fordítása
Publicité
