F.F. Group GWP 40/79 PLUS Notice Originale page 63

1. Scoateți capacul de umplere a uleiului (Fig. 21.6)
de pe gâtul de umplere a uleiului de motor (Fig.
21.1).
2. Verificați nivelul uleiului. Nivelul uleiului trebuie
să ajungă la buza (Fig. 21.7) a gâtului de umplere
a uleiului. Dacă este necesar, adăugați suficient
ulei pentru a aduce nivelul uleiului la buza gâtului
de umplere a uleiului, până la nivelul superior (Fig.
10.3) și nu mai mic decât nivelul inferior (Fig. 10.4).
3. Repoziționați capacul de umplere a uleiului și
strângeți-l corespunzător.
Pentru a schimba uleiul:
1. Scoateți capacul de umplere a uleiului de la gâ-
tul de umplere a uleiului de motor.
2. Așezați un recipient adecvat (Fig. 21.3) sub ori-
ficiul de scurgere a uleiului (Fig. 21.2) pentru a
prinde uleiul uzat.
3. Scoateți dopul de scurgere a uleiului (Fig. 21.4)
și șaiba (Fig. 21.5) pentru a permite uleiului să
se scurgă complet.
4. Repoziționați dopul de scurgere a uleiului cu
șaiba și strângeți-l corespunzător.
5. Adăugați treptat suficient ulei pentru a aduce
nivelul uleiului la buza gâtului de umplere a ule-
iului, până la nivelul superior (Fig. 10.3) și nu mai
mic decât nivelul inferior (Fig. 10.4).
6. Repoziționați capacul de umplere a uleiului și
strângeți-l corespunzător.
NOTĂ
Dacă motorul funcționează frecvent în condiții ex-
trem de prăfuite sau în alte circumstanțe severe,
schimbați uleiul de motor la fiecare 25 de ore.
AVERTIZARE
Dacă porniți motorul, nivelul de ulei scăzut va provo-
ca deteriorarea motorului.
FILTRU DE AER
AVERTIZARE
Utilizarea motorului fără un filtru de aer sau cu un
filtru de aer deteriorat va permite pătrunderea mur-
dăriei în motor, provocând uzura rapidă a motorului.
Pentru a verifica, curăța sau schimba filtrul de aer:
1. Scoateți capacul filtrului de aer (Fig. 22.1).
2. Asigurați-vă că elementul filtrului de aer (Fig.
22.2) este lipsit de murdărie și în stare bună.
Dacă este murdar, îndepărtați-l și curățați-l.
Pentru a curăța un element de filtru de aer din
f
spumă, spălați-l cu detergent de casă și apă
fierbinte și lăsați-l să se usuce. Apoi înmuiați-l
în ulei de motor curat și saturat și stoarceți ușor
excesul de ulei. Dacă este necesar, înlocuiți-l cu
unul nou.
Pentru a curăța un element de filtru de aer din
f
hârtie, curățați murdăria ușoară lipindu-l ușor
de câteva ori pe o suprafață dură și înlocuiți-l
dacă există murdărie grea.
3. Curățați interiorul carcasei filtrului de aer și
acoperiți-l de murdărie cu o cârpă moale. Dacă
motorul este echipat cu un filtru de aer de tip
baie de ulei, înlocuiți uleiul cu ulei de motor
nou.
4. Reinstalați elementul filtrului de aer și urmați
procedura inversă pentru a repune în poziție
capacul filtrului de aer.
AVERTIZARE
Nu curățați niciodată filtrul de aer cu detergenți in-
flamabili sau cu punct de aprindere scăzut pentru a
evita riscul de incendiu sau explozie.
NOTĂ
Dacă motorul funcționează frecvent în condiții de
praf sau alte circumstanțe severe, curățați filtrul de
aer la fiecare 10 ore și adăugați-i uleiul nou. Dacă
este necesar, schimbați elementul filtrului de aer la
fiecare 25 de ore.
BUJIE
Pentru a întreține bujia (Fig. 23.4):
1. Scoateți capacul bujiei (Fig. 23.1) pentru a acce-
sa bujia (Fig. 23.2).
2. Folosiți un instrument adecvat pentru bujii (Fig.
23.3) pentru a scoate cu atenție bujia.
3. Verificați starea bujiei și electrodul acesteia.
Trebuie să fie curat și să nu fie purtat. Verificați
dacă distanța bujiei este între 0,7 și 0,8 mm.
Înlocuiți bujia cu una nouă, dacă este necesar.
4. Introduceți cu grijă bujia în motor cu mâna.
5. Odată filetat, folosiți instrumentul corespun-
zător pentru bujii pentru a strânge bujia, acor-
dând atenție să nu folosiți o forță excesivă care
dăunează firelor.
6. Atașați din nou capacul bujiei.
AVERTIZARE
Nu permiteți niciodată murdărie sau resturi să pă-
trundă în alezajul cilindrului. Înainte de a scoate bu-
jia, curățați bine bujia și zona chiulasei.
CUPA SEDIMENT COMBUSTIBIL
AVERTIZARE
Păstrați carburatorul de combustibil numai în aer li-
ber și în zone bine ventilate. Asigurați-vă că prindeți
combustibilul golit într-un recipient adecvat și șter-
geți orice combustibil vărsat.
Pentru a menține cupa sedimentului de combus-
tibil:
1. Rotiți supapa de combustibil (Fig. 24.1) în pozi-
ția „OFF".
2. Îndepărtați cupa sedimentului de combustibil
al carburatorului (Fig. 24.3) cu inelul de etanșa-
re din cauciuc (Fig. 24.2).
3. Spălați părțile îndepărtate în solvent, uscați-le
bine.
AVERTIZARE
Nu curățați niciodată cupa de sedimente de com-
bustibil cu detergenți inflamabili sau cu punct de
aprindere scăzut pentru a evita riscul de incendiu
sau explozie.
4. Înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc cu unul
nou, dacă este necesar.
5. Reinstalați inelul de etanșare din cauciuc și
cupa pentru sedimente și fixați-l în poziție.
6. Rotiți supapa de combustibil în poziția „ON" și
verificați dacă există scurgeri de combustibil.
FILTRU DE COMBUSTIBIL
Rezervorul de combustibil poate fi prevăzut cu un
filtru, în funcție de modelul cleiului, situat la capa-
cul rezervorului de combustibil. Filtrul de combus-
tibil poate fi ales și trebuie verificat periodic. Dacă
filtrul este murdar, curățați-l și înlocuiți-l cu unul
Română | 63
www.ffgroup-tools.com