F.F. Group GWP 40/79 PLUS Notice Originale page 27

Pour remplir le moteur d'huile:
1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (Fig.
10.1) du goulot de remplissage d'huile moteur
(Fig. 10.2). La partie inférieure de celui-ci est
l'indicateur de niveau d'huile.
2. Ajoutez graduellement suffisamment d'hui-
le pour amener le niveau d'huile à la lèvre du
goulot de remplissage d'huile, jusqu'au niveau
supérieur (Fig. 10.3) et pas plus bas que le ni-
veau inférieur (Fig. 10.4).
3. Repositionnez le bouchon de remplissage
d'huile et serrez-le correctement.
ATTENTION
Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser du
carburant ou de l'huile. Essuyez tout carburant et
huile renversés avant de démarrer le moteur.
Sélection de la pompe
Le modèle de pompe approprié doit être sélec-
tionné d'abord en fonction du liquide à pomper,
puis en fonction des besoins spécifiques de l'in-
stallation à utiliser. Un ingénieur expérimenté
devrait être en mesure de vous guider en calcu-
lant correctement les besoins spécifiques de l'in-
stallation pour laquelle vous prévoyez d'utiliser
la pompe. Une fois que les données requises de
débit et de hauteur de refoulement requises sont
estimées, vous pouvez utiliser les graphiques de
performance (Fig. 25-34) pour choisir le modèle
de pompe le plus approprié.
Placement des unités
L'unité doit être utilisée sur un sol stable et plat
afin d'éviter d'endommager l'unité et pour qu'elle
puisse offrir des performances maximales. Idéa-
lement, la pompe doit être placée près du niveau
de la source d'eau et vous ne devez utiliser des
tuyaux que ce qui est nécessaire pour le travail. La
longueur, le type et la taille des tuyaux d'aspirati-
on et de refoulement peuvent affecter considéra-
blement les performances de sortie de la pompe.
Notez également que lorsque la hauteur d'aspira-
tion (Fig. 11.2) ou la hauteur de refoulement (Fig.
11.3) augmente, ce qui entraîne une augmentati-
on de la hauteur totale (Fig. 11.1), les performan-
ces de sortie de la pompe diminuent. Minimiser la
hauteur d'aspiration en plaçant la pompe près du
niveau d'eau est également très important pour
réduire le temps d'auto-amorçage.
Installation du tuyau d'aspiration
Pour installer votre tuyau d'aspiration (Fig.12.6)
sur l'orifice d'aspiration de la pompe (Fig.12.1),
utilisez le joint (Fig.12.2), le raccord de tuyau
(Fig.12.3), le collier de raccordement du tuyau
(Fig.12.4) et le tuyau collier (Fig. 12.5) comme in-
diqué sur la Fig. 12. Il est recommandé d'utiliser un
tuyau d'aspiration de même diamètre que l'orifice
d'aspiration pour éviter une perte de performan-
ce due au frottement de l'eau avec l'intérieur des
parois du tuyau ou des perturbations de débit . À
l'autre extrémité du tuyau d'aspiration (Fig. 13.3),
installez la crépine (Fig. 13.1) à l'aide du collier
de serrage (Fig. 13.2) comme indiqué sur la Fig.
13. La crépine aidera à empêcher la pompe de se
boucher ou de s'endommager. par les débris con-
tenus dans l'eau à pomper.
Installation du tuyau de refoulement
Pour installer votre tuyau de refoulement (Fig.
14.3) sur l'orifice de refoulement de la pompe (Fig.
14.2), utilisez le joint, le connecteur de tuyau, le
collier de raccordement de tuyau et le collier de
serrage (Fig. 14.2) comme indiqué sur la Fig. 14. Il
est Il est recommandé d'utiliser un tuyau de refou-
lement d'un diamètre identique à celui de l'orifice
de refoulement pour éviter une perte de perfor-
mance due au frottement de l'eau avec l'intérieur
des parois du tuyau ou à des perturbations du dé-
bit. Serrez fermement le collier de serrage pour
empêcher le tuyau de refoulement de se décon-
necter sous haute pression.
Amorçage de la pompe
L'intérieur du corps de la pompe doit être rempli
d'eau propre avant de démarrer le moteur.
ATTENTION
La pompe ne doit jamais fonctionner à sec afin
d'éviter d'endommager les joints et les pièces
rotatives de la pompe en raison de températures
élevées et de frottements.
Pour amorcer la pompe:
1. Retirez le capuchon d'amorçage de la pompe
(Fig. 15.1).
2. Remplissez la pompe d'eau claire (Fig. 15.2).
3. Repositionner le capuchon d'amorçage de la
pompe et serrer correctement.
DEMARRAGE DE L'UNITE
Avant de démarrer la machine:
1. Assurez-vous que la machine et vous êtes sur
un sol stable.
2. Vérifiez que toutes les fixations sont bien
fixées.
3. Préparez les tuyaux d'aspiration et de refoule-
ment et assurez-vous qu'ils sont correctement
montés.
4. Vérifiez que le filtre à air est propre et que l'en-
trée et la sortie d'air ne sont pas obstruées par
des corps étrangers.
5. Remplissez avec la quantité requise d'huile et
de carburant.
6. Amorcez la pompe.
Pour démarrer la machine:
1. Déplacez le levier du robinet de carburant (Fig.
16.1) sur la position «ON».
2. Déplacez le levier du starter (Fig. 17.1) sur la po-
sition «CHOKE».
REMARQUE
Cette étape s'applique uniquement au démarrage à
froid du moteur. Lorsque le moteur est déjà chaud ou
que la température ambiante est élevée, le levier du
starter doit être en position «RUN» à tout moment.
3. Mettez l'interrupteur MARCHE / ARRÊT sur la
position «MARCHE» (Fig. 18.1).
4. Déplacez le levier d'accélérateur (Fig. 19.1) de
1/3 de la course vers la position «A» (vitesse
rapide).
5. Saisissez fermement la poignée de la machine
avec la main gauche et la poignée du démarre-
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