F.F. Group GWP 40/79 PLUS Notice Originale page 35

FUNZIONAMENTO DELL'UNITÀ
Leva dell'acceleratore
Il flusso di uscita è controllato regolando la velo-
cità del motore spostando la leva dell'accelerato-
re tra le posizioni "A" (alta velocità) e "B" (bassa
velocità). Aumentando la velocità del motore, au-
menta il flusso di uscita della pompa. Diminuendo
la velocità del motore, diminuisce il flusso di uscita
della pompa.
ARRESTO DELL'UNITÀ
Per fermare la macchina:
1. Abbassare la velocità del motore spostando la
leva dell'acceleratore in posizione "B" (bassa
velocità).
2. Spostare l'interruttore ON / OFF in posizione
"OFF" (Fig. 18.2).
3. Spostare la leva della valvola del carburante in
posizione "OFF".
4. Rimuovere il tappo di scarico della pompa e
drenare la camera del corpo della pompa a sec-
co.
5. Rimuovere il tappo di adescamento della pom-
pa e lavare la camera del corpo della pompa con
acqua pulita per rimuovere eventuali residui di
acqua pompata o materiali estranei che potre-
bbero danneggiare la pompa.
6. Consentire a tutta l'acqua di defluire dalla ca-
mera del corpo della pompa.
7. Riposizionare il tappo di adescamento della
pompa e il tappo di scarico della pompa in posi-
zione e serrare adeguatamente.
MANUTENZIONE E PULIZIA
AVVERTIMENTO
Non eseguire mai la manutenzione o la pulizia con
l'unità in funzione. Lavorare sempre su un'unità fres-
ca. Prima di pulire o eseguire lavori di manutenzione,
scollegare il cappuccio della candela e leggere le re-
lative istruzioni. Indossare sempre indumenti adegu-
ati e guanti protettivi ogni volta che le mani sono a
rischio.
Qualsiasi operazione di regolazione o manuten-
zione non descritta in questo manuale deve es-
sere eseguita dal Rivenditore o da un Centro di
Assistenza specializzato con le conoscenze e le
attrezzature necessarie per garantire che il lavoro
venga svolto correttamente mantenendo il livello
di sicurezza originale della macchina. Qualsiasi
operazione eseguita in centri non autorizzati o da
persone non qualificate invaliderà totalmente la
Garanzia e tutti gli obblighi e responsabilità del
Fabbricante.
Tenere serrati tutti i dadi e le viti per assicurarsi
che la macchina sia sempre in condizioni di lavo-
ro sicure. La manutenzione ordinaria è essenziale
per la sicurezza e per mantenere un alto livello di
prestazioni.
AVVERTIMENTO
Non utilizzare mai la macchina con parti usurate o
danneggiate. Le parti difettose o usurate devono es-
sere sempre sostituite e non riparate. Utilizzare solo
ricambi originali.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Frequenza
Elementi
Unità Ispezione
completa visuale
Controllare
Maniglie di
il funziona-
controllo
mento
Parascintille
Dai un'oc-
(se disponi-
chiata
bile)
Controllare
Εolio - Riempire
motore
Sostituire
Dai un'oc-
chiata
Filtro
dell'aria
Pulito
Sostituire
Verifica -
Candela
Regola
Linea del
Verifica -
carburante
Regola **
e filtrare
Verifica -
Serbatoio di
carburante
Regola **
Bicchiere da
deposito (se Pulito
disponibile)
Gioco delle Verifica -
valvole Regola**
Verifica -
Camera di
combustione
Regola **
* Questi elementi devono essere sostituiti se necessario.
** Queste operazioni devono essere eseguite solo da un
rivenditore autorizzato, che dispone degli strumenti adegua-
ti e della competenza meccanica richiesta.
OLIO MOTORE
AVVERTIMENTO
Il controllo del livello e il cambio dell'olio devono essere
eseguiti su un terreno solido e piano. Il motore deve es-
sere sempre spento. Se il motore era in funzione, sarà
caldo e la procedura deve essere eseguita con cura e le
necessarie precauzioni per evitare il pericolo di ustioni.
NOTA
Scaricare l'olio usato mentre il motore è caldo. L'olio
caldo drena rapidamente e completamente.
Per controllare il livello dell'olio:
1. Rimuovere il tappo del bocchettone di riempi-
mento olio (Fig. 21.6) dal bocchettone di riempi-
mento olio motore (Fig. 21.1).
Italiano | 35
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