Allison Transmission MD Serie Manuel De L'utilisateur page 16

Le tableau suivant énumère les types disponibles de programmation du bouton MODE, les
étiquettes éventuelles et les restrictions opérationnelles liées à chaque programme du bouton
MODE.
Programmes disponibles
du bouton MODE
Programme secondaire de
changement de rapport
Modifie les points de
changement de rapport en
fonction des différentes
situations opérationnelles
Sélection D1
Permet la sélection rapide d'un
rapport particulier programmé
(normalement le rapport le plus
bas de la transmission)
Actionnement de la prise de
force (PTO)
Actionne la prise de force
lorsque d'autres conditions
opérationnelles sont satisfaites
Une touche MODE D'AFFICHAGE sur le sélecteur de vitesses à levier permet l'accès aux
données de niveau de liquide (si équipé d'un capteur de niveau d'huile) et à l'information de
code de diagnostic. Accéder aux codes de diagnostic avec le sélecteur à touches en appuyant
en même temps sur les touches de déplacement ↑ (haut) ou ↓ (bas).
Avec un véhicule équipé d'Allison, il n'est pas nécessaire de sélectionner le bon moment
pour passer à un rapport supérieur ou inférieur lors de conditions de circulation et de route
changeantes. La série Allison WT le fait pour vous. Mais, connaître les rapports et quand
les sélectionner facilitent encore plus le contrôle du véhicule et votre travail.
* Les flèches vers le haut ↑ et vers le bas ↓ doivent être simultanément et à deux reprises pour avoir accès
aux codes de diagnostic sur les transmissions équipées d'un capteur de niveau d'huile électronique.
Étiquettes
éventuelles du
bouton MODE
Alternatif, Transport,
Route, Ville, Autoroute,
Performance, Charrue,
Économie, Puissance,
Vide, Normal, Hors route
Ralenti, Arrêt, Charrue,
Spécial, Bas, Première,
Hors route, Pont bas
Tassement, Levage,
Spécial, Décharge,
Charge, Coulage,
Pulvérisation, Épandage,
PTO (point de force),
Pompage
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Restrictions
opérationnelles
Aucune. Le programme
secondaire peut inclure différents
rapports; le programme primaire
est utilisé à chaque fois que l'ECU
initialisé
Le module de commande
électronique (ECU) ne permet
pas le changement de rapport si
ce dernier cause une survitesse
du moteur ou de la transmission
Pour embrayer le prise de force,
les régimes d'alimentation, de
moteur et de sortie doivent être
à l'intérieur des limites
programmées. Les tr/min
du moteur et de la sortie doivent
être à l'intérieur des limites
programmées pendant l'utilisation
* Voir page 37, Diagnostics.