Circuit Du Refroidisseur; Ralentisseur - Allison Transmission MD Serie Manuel De L'utilisateur

EMBRAYAGES ET PIGNONS PLANÉTAIRES
Une série de trois jeux de engrenages planétaires à denture hélicoïdale et d'arbres assure
les rapports d'engrenages mécaniques et la direction de déplacement du véhicule. Les jeux
d'engrenages planétaires sont commandés par cinq embrayages à disques multiples qui agissent
en paires pour produire six vitesses de marche avant et une vitesse de marche arrière. Les
embrayages sont appliqués et relâchés de manière hydraulique en réponse aux signaux
électroniques envoyés par l'ECU aux solénoïdes appropriés.

CIRCUIT DU REFROIDISSEUR

La température de la boîte de vitesses est régulée par un refroidisseur d'huile intégré (monté sur
la boîte de vitesses) ou monté à distance. Les connexions au circuit de refroidissement sont
situées à l'avant ou à l'arrière de la boîte de vitesses pour faciliter l'installation des conduits de
refroidisseur à distance. Sur les modèles à carter peu profond, seuls les orifices arrières sont
disponibles. Le refroidisseur intégré est situé sur la partie arrière inférieure de la boîte de
vitesses, remplaçant la tubulure du refroidisseur à distance. Les orifices d'huile du refroidisseur
intégré sont internes et ne nécessitent que de faire circuler le liquide de refroidissement au
travers du refroidisseur.

RALENTISSEUR

Utilisez le ralentisseur pour réduire l'utilisation des freins.
Le ralentisseur autonome est à la sortie de la boîte de vitesses et consiste d'un rotor à ailettes
qui tourne dans une cavité à ailettes. Le rotor est cannelé et entraîné par l'arbre de sortie. Un
accumulateur externe maintient le fluide de boîte de vitesses jusqu'à ce que le ralentisseur soit
activé. Lorsque le ralentisseur est activé, le fluide dans l'accumulateur est mis sous pression et
dirigé dans la cavité du ralentisseur. L'interaction du fluide avec les ailettes stationnaires et en
rotation fait baisser la vitesse du rotor du ralentisseur, et donc de l'arbre de sortie, et ralentit le
véhicule. Voir page 22 pour des informations supplémentaires sur le ralentisseur.
Lorsque le ralentisseur est désactivé, la cavité du ralentisseur est vidée et l'accumulateur est
rechargé de fluide.
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