Testin aikana akun ympäristön on päästävä tuulettumaan hyvin.
■
Puhdista akun navat. Korroosio ei saa päästä kosketuksiin silmien kanssa.
■
Tarkasta, onko kotelossa halkeamia tai murtumia. Vioittunutta akkua ei saa testata.
■
Täytä huoltoa vaativan akun kaikki kennot tislatulla vedellä. Täytä siten, että akkuhappoa on valmistajan
■
ilmoittama määrä. Näin liika kaasu poistuu. Nestettä ei saa valua yli.
Irrota akun maadoitusliitos, mikäli akku irrotetaan testiä varten ajoneuvosta. Kytke kaikki ajoneuvon
■
laitteet pois päältä, jotta kipinöinnistä tulee mahdotonta.
Kytke ennen akun testaamista ajoneuvon sytytys ja kaikki sähkölaitteet pois päältä. Sulje kaikki ovet ja
■
tavaratila.
Testauslaitteen paristolokerossa (takana) on oltava 4 kappaletta 1,5 V:n alkaliparistoa (tuotenro
■
082702). Jos paristot ovat tyhjiä, laitteen näyttöön ilmestyy teksti "ersetzen Sie die Interne Batterie"
(vaihda paristot) tai "Energie Bas". Vaihda tällöin kaikki 4 alkaliparistoa ennen ajoneuvon akun testaa-
mista. Huomaa, että näytössä ei näy mitään, ennen kuin akkutesteri on liitetty oikein moottoriajoneuvon
akkuun.
Tarkasta, ovatko akun navat puhtaita. Harjaa ne tarvittaessa puhtaiksi. Liitä musta kaapeli ajoneuvon
■
akun miinusnapaan ja punainen kaapeli ajoneuvon akun plusnapaan.
Paperin lisääminen: Avaa kirjoittimen kansi. Aseta paperi kirjoittimeen siten, että paperi alkaa vetäytyä
■
kirjoittimeen automaattisesti. (Tämä työvaihe on tarpeen vain, kun laite otetaan käyttöön tai paperi on
vaihdettava.)
Paperirullan asentaminen (kuva I)
Yhdistä pihtiliittimet testattuun akkuun.
■
Avaa läpinäkyvä lokero (kirjoittimen kansi) ja nosta vihreä vipu (oikealla) ylös.
■
Lisää paperi ja sulje kirjoittimen kansi.
■
Paperirullan vaihtaminen (kuva II)
Avaa kirjoittimen kansi.
■
Nosta oikeanpuolinen kisko (vihreä) ylös nostaaksesi kirjoitinpäätä ja -rullaa ja vetääksesi paperin ulos
■
tai asentaaksesi paperin lokeroon.
Vedä paperia hitaasti esiin suoraan paperirullasta.
■
86
Testivalmistelut
Käyttöönotto