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TEST DEL SISTEMA
××.×× V
PARE CONSUMOS
ARRANQUE MOTOR
VOLTIOS ARRANQUE
××.×× V NORMAL
VOLTIOS ARRANQUE
××.×× V BAJO
VOLTIOS ARRANQUE
NO DETECTADO
PULSE ENTER PARA
TEST DE CARGA
DESCONECTE TODOS
LOS CONSUMIDORES
VOLTS ALTERNADOR
BAJO
VOLTS ALTERNADOR
NORMAL
VOLTS ALTERNADOR
ALTO
Test del sistema de carga (ejemplo)
Si presiona Enter aparece la pantalla adyacente.
Desconecte todos los consumidores del vehículo, como por ejemplo la luz, el
sistema de aire acondicionado, la radio, etc., antes de conectar el aparato.
Tras el arranque aparece uno de los resultados siguientes con el valor leído
actual.
Tensión de arranque normal
El sistema indica un resultado normal. Presione Enter para ejecutar el test de
carga.
Tensión de arranque baja (Low)
La tensión de inicio está por debajo de los valores normales. Busque posibles
errores de la forma recomendada por el fabricante.
No se ha encontrado la tensión de arranque
La tensión de inicio no se ha encontrado.
Si la tensión de inicio es normal, presione Enter para iniciar el test de carga.
Si presiona Enter aparece la pantalla adyacente.
Tras presionar la tecla Enter aparece uno de los tres resultados siguientes junto
con el valor leído actual.
Tensión en vacío Low (tensión de carga sin carga)
El generador no produce la corriente adecuada para la batería.
Compruebe la correa trapezoidal para garantizar que el generador trabaja con
el motor en marcha. Sustituya la correa - eventualmente resbaladiza o rota - y
efectúe una nueva comprobación. Compruebe la conexión entre el generador
y la batería. Limpie o sustituya cables corroídos o sueltos y efectúe una nueva
comprobación. Si las correas y los cables se hallan en buen estado, sustituya el
generador.
Sistema de carga normal (en test sin carga)
El sistema indica valores de salida normales del generador. No existe ningún
problema.
Sistema de carga alta (en test sin carga)
La tensión de salida que sirve al generador para alimentar a la batería se
encuentra por debajo del nivel normal. Compruebe si existen conexiones sueltas
o si la puesta a tierra es errónea. Si todo está normal, sustituya el regulador del
alternador. Como el mismo se encuentra incorporado, es inevitable la sustitución
del generador. El límite superior habitual de un regulador de alternador normal
se halla en 14,7 V +/- 0,05. Compruebe el dato del límite del fabricante, el cual
varía en función del tipo de vehículo y fabricante.
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