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Parcourir, si possible, des routes sinueu-
ses et/ou vallonnées, où le moteur, les
suspensions et les freins soient soumis à
un rodage plus efficace. Varier la vitesse
de conduite durant le rodage. Cela per-
met de « charger » le travail des compo-
sants et successivement de le « déchar-
ger » en refroidissant les pièces du
moteur. Bien qu'il soit important de solli-
citer les composants du moteur pendant
le rodage, faire très attention à ne pas
exagérer.
ATTENTION
UNIQUEMENT APRÈS AVOIR EFFEC-
TUÉ LA RÉVISION DE FIN DE RODA-
GE, IL EST POSSIBLE D'OBTENIR
LES MEILLEURES PERFORMANCES
DU VÉHICULE.
Suivre les indications suivantes :
•
Ne pas accélérer brusquement
et complètement lorsque le mo-
teur tourne à un bas régime,
aussi bien pendant qu'après le
rodage.
•
Agir avec précaution sur les
freins pendant les 100 premiers
km (62 mi), en évitant des frei-
nages brusques et prolongés.
Cela permet l'ajustement cor-
rect du matériel de frottement
des plaquettes sur les disques
de frein.
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Recorrer en lo posible, carreteras con
muchas curvas y/o con colinas en donde
el motor, las suspensiones y los frenos
estén expuestos a un rodaje más eficaz.
Variar la velocidad de conducción duran-
te el rodaje. De esta manera, se permite
"recargar" el trabajo de los componentes
y luego "aliviarlo", enfriando las partes
del motor. Si bien es importante someter
a esfuerzo los componentes del motor
durante el rodaje, tener mucho cuidado
de no excederse.
ATENCIÓN
SÓLO DESPUÉS DE HABER EFEC-
TUADO EL CONTROL PERIÓDICO DE
FINALIZACIÓN DEL RODAJE ES PO-
SIBLE
OBTENER
LAS
MEJORES
PRESTACIONES DEL VEHÍCULO.
Atenerse a las siguientes indicaciones:
•
No acelerar bruscamente y
completamente cuando el motor
está funcionando en un régimen
de revoluciones bajo, tanto du-
rante como después del rodaje.
•
Durante los primeros 100 km
(62 mi), accionar con cuidado
los frenos y evitar frenadas
bruscas y prolongadas. Esto
permite un ajuste correcto del
material de fricción de las pasti-
llas en los discos de freno.
•
Durante los primeros 800 km
(500 mi) de recorrido, nunca su-
perar las 6000 rev/min (rpm).
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