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Posição bicicleta:
Plano sagital:
Montar o joelho no mesmo eixo do encaixe.
A linha de carga deve passar pelo centro articular da anca, pelo centro do encaixe e por
detrás do eixo de rotação do joelho.
Chega a cerca de um terço do pé (de acordo com as recomendações de alinhamento do pé).
Plano frontal:
Montar o joelho no mesmo eixo do encaixe.
A linha de carga passa pelo centro do joelho e pelo centro do pé.
Pode ser necessária uma rotação interna do segmento da perna.
Nota: As recomendações são o resultado de testes e ensaios realizados em laboratório. Aquando
da contextualização do paciente na sua atividade desportiva, a modificação dos alinhamentos
teóricos é sempre possível, desde que sejam respeitadas as regras de segurança e as regras da
boa utilização da montagem deste tipo de material. O que está em causa é a segurança e o
conforto do paciente.
B. Alteração de posição
A passagem da posição de PRANCHA à posição de BICICLETA é feita ao modificar a localização do eixo superior do cilindro da posição
1 para a posição 2, da seguinte forma:
•
Desapertar os dois parafusos de um lado e do outro do eixo, com as duas chaves Torx T30 fornecidas.
•
Tirar o eixo da sua posição com a ferramenta de mudança de eixo fornecida.
•
Inserir o eixo na posição desejada.
•
Voltar a colocar os dois parafusos no sítio, com as respetivas anilhas e uma gota de fixador de rosca XC048 e, depois,
apertar a um binário de 6 Nm.
Extensão
(Pré-flexão de 12°)
1
Deverá apertar e desapertar os parafusos com uma chave dinamométrica com uma ponta Torx T30.
Em caso de deformação da marca na cabeça do parafuso, substituir o parafuso por um dos dois parafusos fornecidos.
Os batentes de flexão máxima na posição de BICICLETA só estão presentes para proteger o cilindro. Não devem, em caso algum, ser
submetidos a limitações de forma regular e repetida.
C. Escolha da posição e ajustes em função da atividade
O cilindro fornecido possui três controlos de ajuste:
•
Controlo AZUL (FIRM/MEDIUM/OPEN), que corresponde respetivamente a uma velocidade de compressão lenta, média e
rápida.
•
Controlo PRETO (ADJUSTING TRAIL MODE), que corresponde a um ajuste preciso da velocidade de compressão, utilizável
apenas no modo OPEN, e possui 3 posições: 1, 2 e 3 de flexível a firme.
•
Controlo VERMELHO (REBOUND), que corresponde à velocidade de retorno em extensão.
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO
Posição PRANCHA
Flexão
(Amplitude de 50°)
Posição BICICLETA
Extensão
(Sem pré-flexão)
(Amplitude de 130°)
2
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Plano
Plano
sagital
frontal
Grande
Trocanter
Linha de
carga
Flexão
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