FT2D21017
PANNES ET DIAGNOSTICS
• Les poignées ne chauffent pas du tout.
• Les poignées sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.
• Les poignées ne chauffent pas assez pendant la conduite.
N.B.:
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne:
1. Carénage de tête complet
Les poignées ne chauffent pas du tout.
1. Contrôler les fusibles.
(Principal, signalisation et phare)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" au chapitre 8. (N° de
manuel: 3P6-28197-F0)
Correct ↓
2. S'assurer que le moteur est mis en
route.
Correct ↓
3. S'assurer que le phare est allumé.
Correct ↓
4. Contrôler les poignées chauffantes.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
POIGNÉES CHAUFFANTES" à la
page 141.
Correct ↓
5. Contrôler tout le câblage du circuit
des poignées chauffantes.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT (1/2)" à la page 83 et "SCHÉ-
MA DU CIRCUIT (2/2)" à la page
85.
Correct ↓
Remplacer le bloc de contrôle de
chauffe-poignée.
Les poignées sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.
1. S'assurer que le bouton de réglage
des poignées chauffantes est à la
position "LO".
Correct ↓
SYSTÈME DES POIGNÉES CHAUFFANTES
Incorrect →
Incorrect →
Incorrect →
Incorrect →
Incorrect →
Incorrect →
– 87 –
Remplacer tout fusible défectueux.
Mettre le moteur en marche.
Remplacer le relais de phare (circuit
ouvert/fermé)/poignée chauffante.
Remplacer le ou les poignées chauffantes.
Corriger les connexions ou réparer le câ-
blage du circuit des poignées chauffantes.
Régler la température des poignées chauf-
fantes à l'aide du bouton de réglage des
poignées chauffantes.