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ENTRETIEN
DIRECTION HYDROSTATIQUE
Toutes les 50 heures: graisser la cheville d'articulation du vérin hydrau-
lique (1 e 2 fig. 90).
Dès l'allumage du témoin de colmatage du filtre: remplacer le filtre à huile
sur le circuit de refoulement à proximité de la pompe. Pour son remplace-
ment, dévisser la cartouche de type interchangeable
N.B.- Toute l'huile utilisée est aspirée de la partie basse de la boîte de
vitesses.
Veiller à ce que les tuyaux ne soient ni cassés ni fissurés et que l'huile ne
fuie pas des raccords, du corps du distributeur. Eventer l'air du circuit de
commande de la direction hydrostatique, si besoin, en desserant les deux
raccords du vérin, et en tournant le volant de direction dans les deux sens
(moteur tournant) jusqu'à ce que l'huile s'écoule des raccords, sans bulles
d'air.
Resserrer les raccords, et remplir d'huile par le trou situé à l'arrière sur le
côté droit de la boîte de vitesses.
N.B.- Se rappeler que même quelques minutes de fonctionnement sans
huile peuvent gripper la pompe.
- Côte gauche du pont avant (avec freins avant)
Fig. 88
1 - Essieu avant
2 - Canalisation d'alimentation des freins avant
3 - Bouchon de purge de l'air du circuit des freins
4 - Bouchon de vidange de l'huile de la boîte des freins
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