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Conservation
MISE EN GARDE ! Respectez les règles sui-
vantes lors du nettoyage avec des jets d'eau
haute pression. Ne dirigez jamais le jet d'eau
sur les joints, les flexibles en caoutchouc ou les
composants électriques. N'utilisez jamais de jet
haute pression lorsque vous lavez le moteur.
Immobilisation jusqu'à deux mois
En cas d'une immobilisation de deux mois au maxi-
mum, il suffit de démarrer le moteur et de le faire
chauffer tous les quinze jours environ.
S'il y a risque de gel, le circuit d'eau de mer du sys-
tème de refroidissement doit être vidangé après l'ar-
rêt. Contrôlez / faites l'appoint d'antigel dans le sys-
tème d'eau douce, pour éviter toute détérioration.
Vidangez le réservoir d'eau douce, le cas échéant.
Retirez le bouchon de vidange (le cas échéant) sur
le collecteur d'eau condensée du tuyau d'échappe-
ment. Vidangez l'eau des éventuelles parties basses
du tuyau d'échappement.
Vérifiez l'état de charge des batteries. Une batterie
déchargée peut facilement exploser.
Pour une immobilisation de plus de deux
mois
1. Chauffez le moteur pour atteindre sa température
de service normale.
2. Contrôlez que le niveau d'huile de lubrification
de l'inverseur atteint le repère supérieur (FULL)
de la jauge d'huile. Contrôlez le niveau lorsque
le moteur est au ralenti, avec la commande au
point mort.
3. Arrêtez le moteur et vidangez ou pompez l'huile
de lubrification du carter d'huile.
4. Non-utilisation pendant un maximum de 8
mois : Remplacez le filtre à huile de lubrification
et remplissez d'huile de lubrification Volvo Penta
jusqu'au niveau normal. Faites chauffer le mo-
teur une fois la vidange terminée.
5. Pour une immobilisation de plus de 8 mois :
Remplissez le moteur d'huile d'inhibition à un ni-
veau légèrement supérieur à la partie inférieure
du repère figurant sur la jauge d'huile. L'huile
d'inhibition est disponible auprès des compa-
gnies pétrolières.
Reliez les conduits de carburant (aspiration et
retour) à un récipient rempli avec 1/3 d'huile
d'inhibition et 2/3 de gazole. Certaines compa-
gnies commercialisent des mélanges tout prêts
à cet effet.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Purgez le système d'alimentation conformément
aux instructions de la page 54. Démarrez le mo-
teur et faites-le tourner à vitesse de ralenti élevée
jusqu'à ce qu'il consomme environ 2 litres du mé-
lange.
Arrêtez le moteur et vidangez ou pompez l'huile
de lubrification du carter d'huile. Branchez les
conduits de carburant standard.
6. Vérifiez que le liquide de refroidissement dans le
système d'eau douce contient suffisamment
d'antigel et faites l'appoint si nécessaire. Ou vi-
dangez le liquide de refroidissement. Fermez la
valve de fond et vidangez l'eau du système
d'eau de mer. Reportez-vous aux pages 32 à
33.
Déposez la roue à aubes de la pompe à eau de
mer.
7. Vérifiez que les batteries sont maintenues en
état de charge correct. Une batterie déchargée
peut facilement exploser.
Plus la température est élevée, plus cette auto-
décharge augmente. Les batteries stockées doi-
vent donc être conservées dans un endroit aus-
si frais que possible. Elles doivent être stockées
uniquement lorsqu'elles sont sèches et propres,
avec une charge normale, lorsque la densité de
l'électrolyte descend en-dessous de 1,24 g / cm
(1,20 g/cm
3
pour les batteries contenant de l'aci-
de tropical ).
Il est recommandé d'enlever les batteries et de
les confier pour une charge d'entretien confor-
mément aux indications du fabricant.
Référez-vous également au point 2 de la sec-
tion Système électrique – Important, page 70.
8. En cas de besoin, améliorez la protection anti-
rouille externe en appliquant de l'huile antirouille
à l'aide d'une brosse. Les surfaces doivent être
propres et sèches avant ce traitement.
REMARQUE ! Certaines huiles de conservation
moteur sont inflammables. Certaines d'entre el-
les sont également dangereuses en cas d'inha-
lation. Assurez-vous que le lieu de travail est
bien ventilé. Utilisez un masque de protection
lorsque vous vaporisez.
9. Fixez une étiquette sur le moteur indiquant la
date et le type d'intervention de conservation,
ainsi que l'huile d'inhibition employée.
10. Recouvrez les prises d'air et le canal d'échap-
pement du moteur, ainsi que le moteur si néces-
saire.
Procédures de lancement
Contrôlez l'état de(s) l'hélice(s). Les hélices abîmées
devraient être remplacées ou remises en état.
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