Table des Matières
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TAMD63, TAMD73 et TAMD74 : Circulation dans
le refroidisseur d'air de suralimentation
1. Refroidisseur d'air de suralimentation
2. Air de suralimentation chaud depuis
le turbocompresseur
3. Air de suralimentation refroidi vers les
chambres de combustion
4. Admission d'eau de mer (depuis la pompe à eau)
5. Refoulement d'eau de mer (vers le groupe cellulaire)
TAMD71 : Pompe à liquide de refroidisse-
ment moteur (pompe de circulation) et boîtier
de thermostat
1.
Thermostat de piston
Thermostat
Les moteurs sont équipés d'un thermostat de piston
muni d'une cuvette remplie de cire. Lorsque le mo-
teur est froid, le thermostat maintient entièrement
fermé le circuit du groupe cellulaire. Le liquide de re-
froidissement est ensuite réalimenté directement
dans le moteur, par l'intermédiaire d'un conduit de
dérivation. Une fois le moteur chaud, le volume de
cire augmente et le thermostat augmente progressi-
vement le débit vers le circuit du groupe cellulaire,
tout en fermant le conduit de dérivation.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
= Air de suralimentation ou eau douce
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4
= Eau de mer
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TAMD63, TAMD73 et TAMD74 : Circulation dans
le groupe cellulaire
1. Réservoir d'expansion
2. Liquide de refroidissement chaud en provenance du carter
du thermostat moteur
3. Liquide de refroidissement vers le côté aspiration de la
pompe de réfrigérant
4. Groupe cellulaire
5. Admission d'eau de mer (en provenance du
refroidisseur d'air de suralimentation)
6. Refoulement d'eau de mer (vers le refroidisseur
d'huile de l'inverseur)
Fonctionnement du thermostat, moteur froid
Fonctionnement du thermostat à température
de service
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