Table des Matières
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Commandes de type S pour opération
de vanne de glissement
Accouplement débrayable
F = Enclenché
N = Neutre
Pompe de cale
1. Disjoncteur de dépression
2. Levier d'activation
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Remarque. Les équipement suivants ne sont dis-
ponibles que pour les moteurs à transmission
des bateaux industriels.
Vanne de glissement
(Twin Disc MG507-1 et MG507A-1)
Si l'inverseur est équipé d'une vanne de glissement
(accessoire), celle-ci devrait être utilisée lorsque le
bateau doit se déplacer très lentement.
Enclenchez la vanne de glissement au maximum
lorsque la commande de l'inverseur est en position
neutre. Après avoir sélectionné « Avant » ou « Arriè-
re », la vanne de glissement peut être réglée dans la
position de glissement nécessaire comprise à l'inté-
rieur de la plage autorisée.
Le régime moteur ne doit jamais excéder
1100 tr/mn lors de l'utilisation de la vanne
de glissement.
Remarque. Si vous voulez obtenir une puissance
d'hélice maximale en cours de fonctionnement, le le-
vier de commande de la vanne de glissement devrait
toujours être en position « Désactivé » lorsque la
vanne n'est pas en service.
Accouplement débrayable
(accessoire, TAMD71)
Les embrayages ont deux positions sur le levier de
commande. Levier dans la direction du moteur pour
l'enclenchement, loin du moteur pour la position neu-
tre. Lors de l'engagement et du désengagement
de l'embrayage, le régime moteur ne doit pas dé-
passer 800 tr/mn.
Pompe de balayage / pompe de cale
désactivables
(accessoire, TAMD71, 24V)
Ces pompes sont activées et désactivées par les
branchements et les contacteurs électromagnéti-
ques situés sur le tableau d'instruments. La pompe
de cale possède un contacteur de dépression qui la
désactive automatiquement lorsque le niveau est tel-
lement bas que l'eau n'est pas aspirée dans la
pompe. Le contacteur de dépression possède égale-
ment un levier permettant d'activer manuellement la
pompe.
La manette devrait être maintenue pressée pendant
20 sec. lors de l'activation de la pompe.
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