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Conservation du moteur
La conservation du moteur doit s'effectuer dans le cas où un moteur et son équipement restent immobilisés plus de deux
mois, ceci pour éviter que ses composants se détériorent. Il est important de réaliser cette opération de manière adéquate
et de n'oublier aucun détail. Nous avons par conséquent établi une liste de contrôle reprenant les points les plus impor-
tants.
Avant de mettre le bateau en cale sèche pour une période prolongée, demandez à un atelier agréé Volvo Penta d'effec-
tuer une révision du moteur et de l'équipement, de manière à réparer les problèmes éventuels et de remettre en ordre
l'équipement avant la prochaine mise en service.
AVERTISSEMENT! Avant de commencer tout travail d'entretien, veuillez lire attentivement le chapitre « Maintenan-
ce ». Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d'effectuer les opérations de manière sûre et correc-
te.
Certaines huiles de conservation sont inflammables. D'autres sont également nocives pour la santé. Veillez à tra-
vailler dans une pièce bien aérée. Utilisez un masque protecteur lors de travaux de pulvérisation.
IMPORTANT! En cas de lavage haute pression, ne dirigez jamais le jet sur les joints, les conduites en caoutchouc ou
les composants électriques. N'utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur.
Conservation
Faites chauffer le moteur à sa température de service
et vérifiez que le niveau d'huile de l'inverseur atteint le
repère supérieur (MAX) sur la jauge d'huile. Arrêtez le
moteur.
Immobilisation inférieure à 8 mois : vidangez l'huile
et le filtre à huile de lubrification du moteur et faites
chauffer le moteur, une fois la vidange terminée.
Immobilisation supérieure à 8 mois : utilisez de
l'huile de conservation pour les systèmes de lubrifica-
tion et d'alimentation. Voir les instructions page sui-
vante.
Vérifiez le niveau antigel du réfrigérant du moteur. Fai-
tes l'appoint le cas échéant ou vidangez le système.
Fermez la soupape de fond et vidangez l'eau du systè-
me à eau de mer.
Déposez la roue à aubes de la pompe à eau de mer.
Conservez la roue dans un endroit frais, dans un sac
plastique clos.
Vidangez l'eau et les impuretés éventuelles du réser-
voir de gazole. Remplissez le réservoir au maximum
pour éviter les risques de condensation.
Débranchez les câbles de batteries. Nettoyez et char-
gez ces dernières. Effectuez une charge d'entretien au
cours de la période d'immobilisation. Une batterie dé-
chargée risque de geler et d'éclater.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Nettoyez le moteur. N'utilisez jamais la haute pres-
sion pour laver le moteur. Effectuez les retouches de
peinture avec la laque d'origine Volvo Penta.
Pulvérisez une couche de protection hydrofuge sur
les composants du système électrique.
Vérifiez tous les câbles de commande et protégez-les
contre la corrosion.
Fixez une étiquette sur le moteur portant la date, le
type de conservation ainsi que l'huile de conservation.
Recouvrez la prise d'air du moteur, l'ouverture des gaz
d'échappement et le moteur, si nécessaire.
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