Le Moteur Ne Tourne Pas Régulièrement - Mitsubishi Electric FR-D700 Manuel D'utilisation

Diagnostic de panne
7.6.8 Le moteur ne tourne pas régulièrement
Lorsque la compensation de glissement est activée, des variations de vitesse peuvent être sus-
citées par des modifications de la charge. La variation de la fréquence de sortie est de manière
typique dans la plage de 0 à 2 Hz.
Point de
contrôle
Signal
d'entrée
Charge
Signal
d'entrée
Configuration
des
paramètres
Autre
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Cause possible
Le signal de la présélection de la vitesse
de rotation/vitesse oscille.
La charge varie pendant le
fonctionnement.
Le signal pour la définition de la valeur de
consigne de la fréquence oscille.
Le signal pour la définition de la valeur de
consigne de la fréquence est interféré par
des perturbations.
Le raccordement des sorties à transistor
entraîne des courants parasites.
Les configurations du paramètre 80
« Puissance nominale du moteur pour la
régulation vectorielle du courant » ne sont
pas adaptées dans la régulation
vectorielle à la puissance nominale du
moteur et du variateur de fréquence.
Les fluctuations de la tension
d'alimentation sont trop élevées.
En raisons de l'apparition de vibrations, le
moteur tourne à vide par ex. en raison
d'un manque de raideur du système sur le
côté charge.
La longueur des câbles dépasse dans la
régulation vectorielle 30 m.
La longueur des câbles dans le
fonctionnement avec régulation V/f est
trop élevée et la tension diminue à une
valeur trop faible.
Contre-mesure
Installez un dispositif anti-rebond sur le
commutateur de la définition du signal.
Sélectionnez la régulation vectorielle.
Vérifiez le signal pour la définition de la
valeur de consigne de la fréquence.
Activez le filtre avec le paramètre 74
« Filtre du signal de la valeur de
consigne ».
Prenez des mesures contre les
perturbations électromagnétiques. Utilisez
par ex. des lignes blindées.
Utilisez les bornes PC (SD en logique
positive) comme potentiel de référence
commun pour supprimer les erreurs dues
à des courants parasites.
Vérifiez les configurations du paramètre
80.
Modifiez dans la régulation V/f la
configuration du paramètre 19 «
Caractéristique V/f (fréquence de base) »
d'environ 3 %.
Désactivez les fonctions de commande
automatique comme le mode d'économie
d'énergie, le contrôle intelligent du courant
de sortie, la commande du circuit
intermédiaire de la fréquence de sortie, la
régulation vectorielle et la limitation de
courant. Réalisez les configurations de
telle sorte que le mode de réponse
diminue au profit d'un fonctionnement
stable.
Modifiez la configuration du paramètre 72
« Fonction PWM ».
Exécutez un auto-réglage des paramètres
du moteur.
Augmentez la valeur du paramètre 0
« Augmentation du couple (manuelle) »
par pas de 0,5% pour un fonctionnement
en bas régimes.
Commutez sur la régulation vectorielle.
Diagnostic d'erreurs
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