Table des Matières
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Action d'urgence (suite)
Incendie (suite)
Si on les laisse brûler, les modules de
con
sument rapidement et peuvent très vite être réduits en cendres à
l'ex
ception de leurs plaques de cellules en alliage métallique.
Lut
te offensive contre le feu
On peut contrôler efficace
NiMH, situé dans la zone de chargement,
grandes quantités d'eau à une distance de sécurité, ce qui refroidira
les
modules de batterie NiMH adjacents à un point inférieur à leur
point
d'inflammation. Les modules rest
éteints par l'eau, se consumeront d'eux-mêmes.
Lutte défensive contre le feu
Si la décision a été prise de lutter contre le feu de façon défensive,
l'équipe d'incendie devra se tenir à une distance de sécurité et laisser
les modules de batterie NiMH se consum
l'équipe d'ince
ndie peut utiliser un jet d'eau ou de l'eau pulvérisée
pour protéger les zones avoisinantes ou contrôler la direct
fumée.
Révisi
on
Durant la révision, si ce n'est pas encore fait, immobiliser et désactiver le
véhicul
e. Voir schémas page 15.
Im
mobiliser le véhicule
Caler les roues et engager le frein de stationnem
Appuyer sur le contacteur P pour en
Dés
activer le véhicule
Chacune des deux méthodes permet d'arrêter le véhicule et de
désactiver l
e châssis de batterie HV, les airbags SRS et la pompe à
essence.
Récupération/Recyclage du châssis de batterie HV NiMH
Le nettoyage du châssis de batterie HV peut être effectué par l'équipe de
dépannage sans se préoccuper des écoulements ou déversements. Pour toute
batterie NiMH de la Prius se
ment le feu dans un châssis de batterie HV
en l'arrosant avec de
ant en feu, s'ils ne sont pas
er. Durant la lutte défensive,
ion de la
ent.
clencher le stationnement.
infor
mation concernant le recycl
conce
ssionnaire Toyota le plus p
Etats-Unis : (800) 331-4331
C a
an
da : (888)
Toyota 8 [(888)-869-6828]
Déverse ents
m
La Prius
con ent les mêmes liquides automobiles ordinaires que les autres
ti
véhicules Toy
ota, à l'exception de l'électrolyte NiMH utilisé dans le châssi
batterie HV. L
'électrolyte de batterie NiMH est un alcalin caustique (
qu
i attaque les
tissus humains. Cependa
pl
aques de cellule et, normalement, ne se répandra ou ne fuira pas, mê
u
n
module de batterie est fissuré. Un accident catastrophiq
b
r
èche tant dans le boîtier du châssis de batterie
m
odule de batterie en plastique serait un cas d'
D
e même que l'on utilise du bicarbonate de soude pour neutraliser un
d
éversement d'électrolyte de batterie au plomb, on utilise une solution d'acide
b
orique ou du vinaigre pour neutraliser un déversement d'électrolyte de
batterie NiMH.
En cas d'urgence, des fiches techniques de sécurité de produit Toyota (MSDS)
sont disponibles en contactant :
Etats-Unis : CHEMTREC au (800) 424-9300
Canada : CANUTEC au *666 ou (613) 996-6666 (PCV)
Eliminer les éclaboussures d'électrolyte NiMH en utilisant l'équipement
de protection individuelle (EPI) suivant :
Bouclier anti-éclaboussures ou lun es de protection. Les casque
protecteurs rabattables ne conviennent pas pour les éclaboussures
d'acide ou d'électrolyte.
Des gants en caoutchouc, en latex ou en nitrile.
Un tablier résistant aux alcalins.
Des bottes en caoutchouc.
Neutraliser l'électrolyte NiMH
Utiliser une solution d'acide borique ou du vinaigre.
Solution d'acide borique : 800 grammes d'acide borique pour 20 litres
d'eau ou 5,5 onces d'acide borique pour un gallon d'eau.
- 23 -
age du châssis de batterie HV, contacter le
roche, ou :
nt, l'électroly
te est absorbé par les
ue ouvrant une
métallique que dans un
une rareté exceptionnelle.
ett
s de
pH 13,5)
me si
s
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