Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Avant de remorquer le bateau,
s'assurer que le réservoir de lest
est vide.
Le poids du lest augmente la
charge de la remorque, de l'essieu
et des pneus; cela pourrait faire
s'user les pièces prématurément
ou les endommager. De plus, le
poids du lest réduit la stabilité du
bateau, car il élève le centre de
gravité de ce dernier sur la remor-
que.
Vider complètement le réservoir
de lest avant de remorquer le ba-
teau.
Prendre les précautions suivantes lors
du remorquage du bateau.
Attacher le bateau aux deux oeillets de
proue et de poupe (avant et arrière)
pour qu'il soit retenu solidement sur la
remorque.
– Enlever le feu de poupe (s'il est ins-
tallé).
– S'assurer que le poteau de fixation
du câble de ski nautique est abaissé
(s'il y a lieu).
– S'assurer que le couvercle de cha-
que compartiment de rangement
est verrouillé.
– S'assurer
que
pare-brise est bien verrouillée en
position fermée ( modèles Utopia
205 ).
– Vider le réservoir de lest (s' il y a
lieu).
– Retirer le tube du robinet d'évier
( modèles Islandia 220 ).
– Fermer le toit bimini (s'il y a lieu).
– Recouvrir le bateau d'une bâche
Sea-Doo, particuliè rement avant de
conduire sur des routes poussié-
reuses, pour prévenir l'entrée de
poussière par les o uvertures d'ad-
mission d'air.
Observer les règ les de sécurité pen-
dant le remorquage.
la
portière
de
_____________________
ATTENTION: S'assurer que le cou-
vercle du compartiment de range-
ment arrière est fermé et verrouillé
avant de remorquer le bateau.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Chaque moteur est directement re-
lié à un arbre de transmission qui
fait tourner une hélice. Cette hélice
tourne à l'intérieur d'un carter. L'eau
est aspirée d'en dessous du bateau
et poussée par l'hélice à travers le
venturi. Ce dernier met l'eau sous
pression, en accélère la vitesse et
produit une poussée pour déplacer le
bateau. Lorsqu'on pousse les leviers
d'accélérateur vers l'avant, les mo-
teurs tournent plus rapidement et la
vitesse du bateau augmente.
Pour la marche avant, pousser le levier
sélecteur vers l'avant. Pour la mar-
che arrière, ramener le levier complè-
tement vers l'arrière. Pour le point
mort, centrer le levier. Noter qu'il y
a une poussée minimale dans la plu-
part des cas. Il est possible d'obte-
nir le point mort et la marche arrière
grâce au déflecteur installé sur le ven-
turi de chaque turbine. Ce déflecteur
commande la direction du débit d'eau
selon le sens de déplacement choisi.
AVERTISSEMENT
Lorsque le bateau est au point
mort, les hélices tournent quand
même.
Modèles Speedster 200 et
Islandia 220
AVERTISSEMENT
Utiliser le levier sélecteur seule-
ment lorsque les moteurs sont au
ralenti et que le bateau est immo-
bilisé.
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