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INSTRUCTIONS D'UTILISATION_________________
AVERTISSEMENT
Procéder aux VÉRIFICATIONS DE
PRÉUTILISATION avant de se ser-
vir du bateau et s'assurer de bien
connaître chacune des comman-
des ainsi que leur fonction. Si
une commande ou une instruc-
tion n'est pas bien comprise,
communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Le moteur est directement relié à un
arbre de transmission qui fait tourner
une hélice. Cette hélice est ajustée
avec précision à l'intérieur d'un carter.
L'eau est aspirée en-dessous du ba-
teau et s'écoule au travers de l'hélice
jusqu'au venturi. Ce dernier accélère
la vitesse de l'eau et produit une pous-
s é e p o u r d é p l a c e r l e b a t e a u .
Lorsqu'on appuie sur la manette d'ac-
célérateur, le moteur tourne plus rapi-
dement et la vitesse du bateau
augmente. Le levier sélecteur sert à
faire marche avant ou marche arrière.
Lorsqu'il est enfoncé, le bateau se dé-
place vers l'avant et lorsqu'on tire
complètement sur celui-ci, le bateau
se déplace vers l'arrière. Pour obtenir
le point mort, placer le levier à la posi-
tion centrale. On obtient ces 3 posi-
tions grâce au déflecteur de marche
arrière, lequel est fixé au boîtier du
venturi de la turbine. Le déflecteur
contrôle la direction du débit d'eau
d'après la position choisie.
F03L0KY
AVERTISSEMENT
Le conducteur doit être bien assis
chaque fois que le moteur est mis
en marche. Le levier sélecteur ne
doit être utilisé que lorsque le
moteur est au ralenti, sinon les
composants du système de mar-
che arrière risquent d'être en-
dommagés; il pourrait, entre
autres, en résulter des blessures
corporelles. S'assurer que le le-
vier est enfoncé et verrouillé.
Virages
F03L0LY
TYPIQUE
Le déplacement du guidon fait pivoter
la tuyère de la turbine pour ainsi diriger
le bateau. Si on tourne le guidon vers
la droite, le bateau tourne à droite, et
vice versa. On doit appuyer sur l'accé-
lérateur pour faire tourner le bateau.
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