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Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage
(TCS) permet de contrôler le patinage de
roue lors d'accélérations sur des chaus-
sées glissantes, telles les routes non-gou-
dronnées ou mouillées. Si les capteurs dé-
tectent que la roue arrière commence à
patiner (rotation incontrôlée), le système de
régulation antipatinage entre en action et
contrôle la puissance du moteur jusqu'à la
normalisation de la motricité.
AVERTISSEMENT
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec tout autre
véhicule, faire preuve de prudence à
l'approche de surfaces potentiellement
glissantes et éviter les surfaces particu-
lièrement glissantes.
FAU84342
1
1. Commutateur TCS "
FWA15433
QS
1000 r/min
1234.5
TRIP-1
km
1234.5
TRIP-2
km
MODE-
STD
TCS 1
1
2
1. Témoin du système de régulation
antipatinage "
"
2. Afficheur TCS
Le témoin "
" clignote une fois que le
système de régulation antipatinage a été
activé. On peut remarquer une légère mo-
dification du bruit du moteur et de l'échap-
pement une fois que le système de régula-
tion antipatinage a été activé.
Commandes et instruments
Le témoin "
tème de régulation antipatinage a été dé-
sactivé.
L'afficheur TCS indique le réglage TCS sé-
lectionné. Il existe trois réglages possibles.
TCS "OFF" : Désactiver la régulation anti-
patinage.
TCS "1" : Réduit le plus possible l'action
du système de régulation antipatinage.
TCS "2" : Maximise l'action du système de
/
"
régulation antipatinage ; le niveau de con-
trôle du patinage des roues est le plus
élevé.
N.B.
12:00
Lorsque l'on met le contact, le sys-
F
1
/
2
km/h
ECO
N
1
2
E
In °C 25
Désactiver le système de régulation
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 6-18.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
3-28
" s'allume lorsque le sys-
tème de régulation antipatinage est
activé et réglé sur "1" ou sur "2" (en
fonction de la dernière sélection).
antipatinage en cas d'embourbement,
d'enlisement, etc., afin de faciliter le
dégagement de la roue arrière.
3
FCA16801
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