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Commandes et instruments
Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage per-
met de contrôler le patinage de roue lors
d'accélérations sur des chaussées glis-
santes, telles les routes non-goudronnées
ou mouillées. Si les capteurs détectent que
la roue arrière commence à patiner (rotation
incontrôlée), le système de régulation anti-
patinage entre en action et contrôle la puis-
3
sance du moteur jusqu'à la normalisation
de la motricité.
AVERTISSEMENT
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec tout autre
véhicule, faire preuve de prudence à
l'approche de surfaces potentiellement
glissantes et éviter les surfaces particu-
lièrement glissantes.
1
1. Bouton "TCS"
2. Témoin du système de régulation
antipatinage
3. Témoin du système de régulation
antipatinage "
4. Témoin d'alerte de panne du moteur "
FAU58953
FWA15433
2
3
4
"
Le témoin du système de régulation antipa-
tinage clignote lorsque le système de régu-
lation antipatinage a été activé. On peut re-
marquer une légère modification du bruit
du moteur et de l'échappement une fois
que le système de régulation antipatinage a
été activé.
Lorsque le véhicule est mis en marche, le
système de régulation antipatinage est ac-
tivé et réglé sur "TCS 1". Les modes du
système de régulation antipatinage sont les
suivants.
"TCS 1" : Mode par défaut
"TCS 2" : Mode sportif
Ce mode réduit la puissance de la régula-
tion antipatinage par rapport au mode
"TCS 1" et permet un certain patinage de la
roue arrière.
"TCS OFF" : La régulation antipatinage est
désactivée. Le système peut également se
désactiver automatiquement dans certai-
nes conditions de conduite.
N.B.
Sélectionner le mode "TCS OFF" en cas
d'embourbement, d'enlisement, etc., afin
de faciliter le dégagement de la roue ar-
rière.
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 6-21.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
Activation du système de régulation an-
tipatinage
AVERTISSEMENT
Veiller à effectuer tout réglage du sys-
tème de régulation antipatinage le véhi-
cule à l'arrêt. Un réglage effectué pen-
dant la conduite risque de distraire et
augmente ainsi les risques d'accidents.
"
3-26
FCA16801
FWA15441
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