Caractéristiques Particulières; D-Mode (Mode De Conduite); Système De Régulation Antipatinage - Yamaha MTN850-A Manuel Du Propriétaire

Caractéristiques particulières
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D-mode (mode de conduite)

Le D-mode est un système de mesure élec-
tronique des performances du moteur. Ce
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modèle présente trois sélections de mode :
"STD", "A" et "B".
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AVERTISSEMENT
Ne pas changer le mode de conduite tant
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que le véhicule est en mouvement.
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1. Contacteur de mode de conduite "MODE"
La poignée des gaz étant fermée, appuyer
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sur ce contacteur pour changer de mode de
conduite dans l'ordre suivant :
STD  A  B  STD
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N.B.

Veiller à comprendre chaque mode de
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conduite avant d'actionner le contac-
teur du mode de conduite.

FAU76422 Le mode de conduite réglé est indiqué
sur l'afficheur correspondant (page
4-10).

Le mode de conduite réglé est enre-
gistré lorsque le moteur du véhicule
est coupé.
FWA18440
Mode standard "STD"
Le mode "STD" est conçu de sorte à se prê-
ter à diverses conditions de conduite.
Ce mode permet une conduite fluide et
sportive à tous les régimes.
Mode "A"
Le mode "A" offre une réponse plus sportive
à bas et moyen régime que le mode "STD".
Mode "B"
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Le mode "B" offre une réponse moins inci-
sive que le mode "STD" lors des sollicita-
tions des gaz particulièrement fines.
Système de régulation
antipatinage
Le système de régulation antipatinage
(TCS) permet de contrôler le patinage de
roue lors d'accélérations sur des chaussées
glissantes, telles les routes non-goudron-
nées ou mouillées. Si les capteurs détec-
tent que la roue arrière commence à patiner
(rotation incontrôlée), le système de régula-
tion antipatinage entre en action et contrôle
la puissance du moteur jusqu'à la normali-
sation de la motricité.
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec toute
autre moto, il convient d'exercer de la
prudence à l'approche de surfaces po-
tentiellement glissantes et d'éviter les
surfaces particulièrement glissantes.
3-1
AVERTISSEMENT
FAU76432
FWA15432