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Conduite sur une côte
Quand on grimpe une pente, surveiller la
jauge de la température de près. Si elle
approche de la marque rouge (chaude),
éteindre le climatiseur, ralentir et, si
nécessaire, arrêter au bord de la route et
laisser refroidir le moteur.
Si la boîte automatique change souvent de
vitesse lors de la montée sur une pente,
passer à D .
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Si on doit s'arrêter dans une montée, utiliser
le frein de stationnement ou la pédale de
freins. Ne pas immobiliser le véhicule en
appuyant sur la pédale d'accélérateur car ceci
pourrait provoquer une surchauffe de la boîte
de vitesses automatique.
Lors de la descente sur une pente, ralentir et
rétrograder à D . Ne pas ''enfoncer'' la pédale
3
des freins.
Se rappeler qu'il faut plus de
temps pour ralentir et pour arrêter
quand on tire une remorque.
Vents latéraux et la turbulence
Les courants d'air et la turbulence dus aux
camions qui doublent peuvent entraver la
direction du véhicule et causer le
serpentement de la remorque. Quand un gros
véhicule double, maintenir une vitesse
constante et la direction en ligne droite. Ne
pas essayer d'apporter des corrections
rapides de la direction ou des freins.
Marche arrière
Pour reculer, rouler lentement, tourner le
volant très progressivement et se faire guider
par quelqu'un. Tenir le volant par
Tourner le volant vers la gauche pour
déplacer la remorque vers la gauche et vers
la droite pour déplacer la remorque vers la
droite.
Conseils sur le remorquage
Stationnement
Pour stationner, observer toutes les
précautions normales, y compris serrer
fermement le frein de stationnement et
passer à Park. Placer également des cales de
roues sous toutes les roues de la remorque.
Recouvrement d'une embarcation
Si les roues du véhicule dérapent lors de la
sortie de l'eau d'une embarcation, passer en
première et engager le verrou VTM-4
(consulter la page
VTM-4 dès que l'embarcation est hors de
.
l'eau afin d'éviter d'endommager le système
le bas
VTM-4.
164
). Dégager le verrou
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