Publicité
1.
Serrer le frein de stationnement.
2.
Par temps froid, éteindre tous les
accessoires électriques afin de réduire
l'utilisation de la batterie.
3.
S'assurer que le levier de changement de
vitesse est à P. Appuyer sur la pédale de
frein.
4.
Sans toucher à la pédale d'accélération,
tourner la clé d'allumage à la position
DÉMARRAGE (III). Ne pas tenir la clé à la
position DÉMARRAGE pendant plus de 15
secondes à la fois. Si le moteur ne se met
pas immédiatement en marche, attendre
au moins 10 secondes avant d'essayer de
nouveau.
Le système d'immobilisation protège le véhicule
contre le vol. Si une clé mal codée (ou autre
dispositif ) est utilisé(e), le système
d'alimentation du moteur est neutralisé.
Consulter
Système d'immobilisation
75
.
5.
Si le moteur ne se met pas en marche dans
les 15 secondes qui suivent ou s'il se met
en marche mais cale immédiatement,
répéter l'étape 4 avec la pédale
d'accélérateur enfoncée à mi-course. Si le
moteur se met en marche, relâcher la
pédale d'accélérateur afin que le moteur
ne s'emballe pas.
6.
Si le moteur ne se met pas en marche,
enfoncer complètement la pédale
d'accélération et la maintenir enfoncée
pendant la mise en marche pour éliminer
le noyage. Si le moteur ne se met toujours
pas en marche, retourner à l'étape 5.
Le moteur peut être dif f icile à mettre en marche
par temps f roid. De plus, l'air raréf ié à une
altitude de plus de 2 400 mètres (8 000 pieds)
ajoute à ce problème.
à la page
Mise en marche du moteur
159
Publicité
