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FILTRE À PARTICULES DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
CONNAISSANCE
(seulement les versions Multijet avec DPF)
DU VÉHICULE
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est
un filtre mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège physiquement les particules de
SÉCURITÉ
carbone qui se trouvent dans les gaz d'échappement du
moteur Diesel. L'utilisation du filtre à particules est
nécessaire pour éliminer pratiquement toutes les
émissions de particules de carbone conformément à la
DÉMARRAGE ET
législation actuelle/future.
CONDUITE
Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale de
contrôle du moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période d'utilisation, type
TEMOINS ET
de trajet, températures atteintes, etc.) et détermine la
SIGNALISATION
quantité de particules accumulées dans le filtre.
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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Puisque le filtre est un système d'accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant
les particules de carbone. La procédure de régénération
est gérée automatiquement par la centrale de contrôle
du moteur selon l'état de saturation du filtre et des
conditions d'utilisation de la voiture. Pendant la
régénération, les phénomènes suivants peuvent se
produire : hausse du ralenti, enclenchement du
ventilateur électrique, accroissement limité des fumées ;
températures élevées à l'échappement. Ces situations
ne constituent pas d'anomalies et n'influencent pas
le comportement de la voiture, et ne sont pas nuisibles
pour l'environnement. En cas d'affichage du message
dédié, se référer au paragraphe
« Témoins et messages ».
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