Publicité
SIGNALISATIONS D'ANOMALIES DU
SYSTÈME ESP
En cas d'anomalie éventuelle, le système ESP se
désactive automatiquement et sur le combiné de bord le
témoin
s'allume en mode fixe, accompagné du
message affiché sur l'écran multifonction (pour les
versions/marchés, où cela est prévu), et de l'allumage de
la DEL sur le bouton ASR OFF (voir le chapitre «
Témoins et messages »). Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Les performances du système ESP ne
doivent pas inciter le conducteur à courir
des risques inutiles et injustifiés. La conduite doit
toujours s'adapter aux conditions de la chaussée, à
la visibilité et à la circulation. La responsabilité
de la sécurité routière incombe donc toujours, et
dans tous les cas, au conducteur.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (Assistance aux
freinages d'urgence intégrée dans l'ESP)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Le système, non désactivable, reconnaît le freinage
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour soutenir celle du
conducteur, permettant des interventions plus rapides
et puissantes du circuit de freinage.
L'Hydraulic Brake Assist est désactivé sur les véhicules
équipés du système ESP, en cas d'anomalie du système
(signalée par l'allumage du témoin
d'un message à l'écran multifonction, pour les
versions/marchés où cela est prévu).
SYSTÈME HILL HOLDER
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Partie intégrante du système ESP, ce dispositif s'active
automatiquement dans les conditions suivantes :
❒ en côte : voiture arrêtée sur une route dont la pente
est supérieure à 2 %, moteur allumé, pédale
d'embrayage et de frein actionnés et boîte de vitesses
au point mort, ou vitesse engagée autre que la
marche arrière ;
❒ en descente : voiture arrêtée sur une route dont la
pente est supérieure à 2 %, moteur allumé, pédale
d'embrayage et de frein enfoncées et marche arrière
engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESP
maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à ce
que le couple moteur nécessaire au démarrage soit
atteint, ou en tout cas pendant 2 secondes maximum,
en permettant ainsi de déplacer aisément le pied droit
de la pédale de frein sur l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ n'a toujours pas eu
lieu, le système se désactive automatiquement en
relâchant progressivement la pression de freinage.
Pendant cette phase de décélération, on peut entendre
un bruit typique de décrochage mécanique des freins,
indiquant le mouvement imminent de la voiture.
CONNAISSANCE
accompagné
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
67
Publicité
