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INTERVENTION DU SYSTÈME
L'intervention de l'ABS est signalée par une légère
pulsation de la pédale du frein, accompagnée par un
bruit : cela signifie qu'il faut adapter la vitesse au type de
route sur laquelle on roule.
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et qu'on perçoit
les pulsations de la pédale de frein, il
ne faut pas diminuer la pression exercée, mais
appuyer à fond sur la pédale sans crainte ; on peut
ainsi s'arrêter dans l'espace le plus réduit possible,
selon les conditions de la chaussée.
ATTENTION
Si l'ABS intervient, cela signifie que l'on est
sur le point d'atteindre la limite
d'adhérence entre les pneus et la chaussée : il faut
ralentir pour adapter la marche en fonction de
l'adhérence disponible.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(Assistance aux freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Le système, non désactivable, reconnaît les freinages
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour supporter celle du
conducteur, permettant des interventions plus rapides
et puissantes du circuit de freinage.
ATTENTION
Lorsque le Mechanical Brake Assist se
déclenche, il est possible de percevoir des
bruits provenant du système. Ce comportement
rentre dans la norme. Lors du freinage, maintenir
la pédale de frein bien enfoncée.
SIGNAL D'ANOMALIE ABS
Elle est signalée par l'allumage du témoin
tableau de bord, en même temps que le message affiché
sur l'écran multifonction (pour les versions/marchés,
où cela est prévu), voir le chapitre « Témoins et
signalisations ».
Dans ce cas, le système de freinage maintient son
efficacité, mais sans la puissance assurée par le système
ABS. Rouler prudemment jusqu'au Réseau Après-vente
Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
sur le
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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