Yamaha YZ450F Manuel D'atelier Du Proprietaire page 627

Réglage de la précontrainte du ressort
Le réglage de la précontrainte du ressort se fait en
montant la rondelle de réglage 1 entre l'entretoise
2 et le ressort de fourche 3.
ATTENTION:
Ne pas monter trois rondelles d'ajustement ou
plus pour chaque bras de fourche.
AVERTISSEMENT
Toujours régler de la même manière chaque
bras de la fourche. Un réglage inégal risque de
diminuer la maniabilité et la stabilité.
Nombre standard de rondelles:
Zéro rondelle de réglage
Plage de réglage:
Zéro à 2 rondelles de réglage
È Charge
É Course de la fourche
1 Sans rondelle de réglage (standard)
2 1 rondelle de réglage
3 2 rondelles de réglage
Réglage du ressort après remplacement
La suspension arrière pouvant influencer le réglage
de la fourche, il convient donc d'équilibrer l'arrière
et l'avant de la machine (la position, etc.) avant
d'effectuer le réglage de la fourche.
1. Ressort mou
En général, un ressort mou offre une sensation
de conduite douce. La force de rebond tend à
être plus forte et la fourche peut s'enfoncer plus
profondément lors de la conduite sur des routes
cahoteuses.
Réglage d'un ressort mou:
• Régler la force d'amortissement à la détente.
Dévisser d'un ou deux déclics.
• Régler l'amortissement à la compression.
Visser d'un ou deux déclics.
REGLAGE
EINSTELLUNG
Federvorspannung einstellen
Zum Einstellen der Federvorspannung eine
Einstellscheibe 1 zwischen dem Federsitz 2
und der Gabelfeder 3 einsetzen.
ACHTUNG:
Maximal drei Einstellscheiben je Gabelbein
montieren.
WARNUNG
Sicherstellen, daß beide Gabelbeine gleich-
mäßig eingestellt sind. Eine ungleichmä-
ßige Einstellung
Fahrverhalten.
Standard-Anzahl Einstellschei-
ben:
Null Einstellscheiben
Einstellbereich:
Null–2 Einstellscheiben
È Belastung
É Federweg
1 Ohne Einstellscheibe (Standard)
2 1 Einstellscheibe
3 2 Einstellscheiben
Feder nach Austausch einstellen
Da die Einstellung der Hinterradfederung sich
auch auf die Vorderradfederung auswirkt, muß
beim Einstellen der Teleskopgabel darauf
geachtet werden, daß beide aufeinander
abgestimmt sind.
1. Weiche Feder
Eine weiche Feder ergibt normalerweise
ein weiches Fahrgefühl. Die Zugstufen-
Dämpfungskraft ist höher, und die Gabel
taucht mehrmals tief ein.
Zum Einstellen einer weichen Feder:
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen herausdre-
hen.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen hineindre-
hen.
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T U N
beeinträchtigt das