AL-KO 351 Mode D'emploi page 39

4. Montáž
4.1 Montáž kľuky od mája 1995
(nie pri type 901A)
k obr. 5: Z pohonného hriadeľa odnímte skrutku so
šesťhrannou hlavou, pružný krúžok a
podložku a zablokujte bubon lana
(napr. skrutkovačom)
k obr. 6: Nakrúcajte kľuku na pohonný hriadeľ, kým
matica kľuky nedosadne na brzdný kotúč.
Najprv nasaďte podložku, potom nakrúťte
skrutku so šesťhrannou hlavou s
bezpečnostným krúžkom a pevne
dotiahnite.
Na dotiahnutie použite momentový
kľúč! Uťahovací moment: 15 Nm
Pokyn pre kontrolu: kľuka sa musí dať
otočiť minimálne o 1/4 otáčky doľava bez
toho, aby sa pohol pohonný hriadeľ alebo
bubon lana!
Odstráňte pomôcku na blokovanie bubna
lana.
Nasaďte krytku.
(Navijak Typ 351: bez krytky)
4.2. Montáž lana
k obr. 7: Oceľové lano prestrčte cez otvor (pozdĺžny
otvor) bubna znútra smerom von.
k obr. 8: Veľkou slučkou zastrčte koniec do
upínacej spony.
k obr. 9: Mierne zatiahnite šesťhrannú maticu a
slučku stiahnite späť až po upínaciu
sponu. Maticu dotiahnite uťahovacím
momentom 10 Nm.
k obr. 10: Karabína musí byť v zmysle predpisov
stlačená lanovým uväzkom a prítlačnou
zvierkou (u lán AL-KO súčasť dodávky).
Pozor: možno používať iba lanové spojky
vyhovujúce predpisom.
35
4.3. Montáž pásu
Navijaky AL-KO sú zhotovené tak, že namiesto lana
možno použiť aj plochý pás. Pozor: Zaťaženie na
medzi pevnosti pásu sa musí rovnať minimálne
7-násobku uvedenej záťaže (spodná hranica lana).
Na to je potrebné potvrdenie výrobcu pásu!
Používajte pás so slučkami!
Koniec pásu upevnite plochými konektormi.
Typ 351: Ident.č. 352 516
Typ 501: Ident.č. 352 514
Typ 651: Ident.č. 352 515
Typ 901: Ident.č. 352 516
Typ 901A: Ident.č. 352 516
k obr. 11: Plochý konektor zasuňte cez slučku pásu v
smere šípky. Konektor zaistite proti
posunutiu podložkou, bezpečnostným
krúžkom a skrutkou.
Pozor:
Dbajte na smer odvíjania pásu! Pri navíjaní pásu
točte kľukou v smere "dvíhať" .
5. Obsluha
Dvíhanie, ťahanie:
Otáčajte ručnou kľukou v smere hodinových
ručičiek.
Držanie:
Bremeno možno držať v ľubovoľnej polohe
jednoduchým pustením kľuky.
Spúšťanie:
Pre spustenie bremena otáčajte kľukou proti smeru
hodinových ručičiek. Spätnému nárazu kľuky
zabraňuje zabudovaná automatická brzda (záťažová
brzda).
Pozor:
Pod záťažou musia zostať na bubne minimálne dve
ovinutia lana ( obr. 3).
Navijak 901A s odnímateľnou kľukou:
( automatické odvíjanie)
Na automatické odvíjanie lana (bez záťaže) otočte
ručnú kľuku o jednu otáčku doľava (proti smeru
hodinových ručičiek – bubon s lanom sa nesmie
otáčať spolu s ňou).
Vytiahnite bezpečnostný uzáver (uvoľnite západku),
zložte ručnú kľuku a nastrčte ju na držiak, ktorý je na
to určený. ( obr. 4)
Teraz možno lano plynulo a jednoducho odvinúť.
6. Údržba a čistenie
Drôtené laná pravidelne kontrolujte z hľadiska opot-
rebenia. Kritériá vyradenia podľa DIN 15020:
napr. stlačené miesta, zlomy jednotlivých drôtov.
Pri použití pásu: Pravidelne kontrolujte, či pás nie je
poškodený!
napr. trhliny, zodraté miesta, porušené vlákna;
V prípade, že sa na lanách alebo pásoch vyskytujú
poškodenia, treba ich okamžite vymeniť.
Navijak bol namazaný vo výrobe. Odporúča sa však
pravidelne olejovať ložiskové puzdra pohonného
hriadeľa a náboj bubna.
Ozubený veniec treba pravidelne mazať.
Závit hriadeľa musí byť stále namazaný.
Pozor:
Mechanizmus brzdy NEOLEJUJTE ani NEMAŽTE!
Navijak treba dať preskúšať odborníkovi v
závislosti od podmienok používania a prevádzky,
avšak minimálne raz za rok. Toto preskúšanie je
potrebné v zmysle " UW navijaky, dvíhacie a
ťažné zariadenia" ( VGB 8 §23 ). Pri reklamáciách
o tom treba predložiť potvrdenie.